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Die deutsche Flaggenstaatverwaltung ist 
ein Gemeinschaftsakt: Neben dem BSH ist} 
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Dienststelle Schiffssicherheit (DS) zuständig als 
Ansprechstelle für Reedereien und Seeleute; 
Reedereien haben viele Freiheiten bei der 
Wahl einer Flagge. Im Völkerrecht ist geregeltg 
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Flaggenstaates gilt. Auf Schiffen unter deut« 
Escher Flagge gilt deshalb beispielsweise deuf 
sches Arbeitsrecht; 
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prüft Schiffe im Hinblick auf die Einhaltung 
der international geltenden Sicherheits und 
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chende Schiffszeugnisse sowie Befähigungs 
Tzeugnisse und ändere Dokumente für See 
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Die meisten Schiffe der deutschen Handelsflotte 
annähernd 85 Prozent, fahren aktuell unter 
ausländischer Flagge. Immer wieder genannte: 
Gründe: [IC rSind le ISSN aber auch 
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Bildungsplatzkosten Machen die deutsche! 
Flagge zu änderen EU-Flaggen finanziell, 
bereits [oT LAUT ECT FA RS la1(e 
m ’die deutsche Flagge für Reedereien darü 
ber hinaus attraktiver zu gestalten, haben die 
DS und das BSH im Jahr 2024 einige Neueru 
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to the e<ustomer“ Reedereien und Seeleute 
bei ihren Anliegen unterstützen, Eine neue? 
kundenfreundlichere Webseite und ein ein® 
eitliches, digitales Antragsformular für die 
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abrunderk Jm Frühjahr2025 werden erste] 
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nationale Handelsflotte unter deutschef| 
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ands unverzichtbar. Gerade in den heutigen, 
politisch angespannten Zeiten ist dies besong 
ders wichtig. Dafürsetzt sich das BSH ein und 
unterstützt das BMDV motiviert mit der ange 
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