Wie effektiv ist die Überwachung von Schiffs- 
abgasen? 
Ewert: Wir haben bisher rund 80.000 Schiffs- 
abgasfahnen überprüft. Mehr als 99 Prozent 
der kontrollierten Schiffe halten sich an die 
vorgegebenen Schwefelgrenzwerte - beson- 
ders, weil wir sie in Deutschland genau im Blick 
haben! Wir sind viel effizienter, wenn wir ein 
auffälliges Schiff im Hafen kontrollieren lassen, 
als wenn wir uns nur auf Stichproben verlassen. 
Ist das deutsche System ein Vorbild für 
andere Länder? 
Ewert: Ab Mai 2025 gelten die strengen 
Schwefelgrenzwerte für Schiffskraftstoffe auch 
im Mittelmeer. Wir haben daher die Anrainer- 
staaten des Mittelmeers beim Aufbau eines 
effektiven Überwachungs- und Sanktionie- 
rungssystems unterstützt. So sparen die Staa- 
ten Zeit und Geld. Die europäische Kommission 
fand unseren Beitrag prima. 
Woran arbeitet das BSH gerade? 
Weigelt: Wir entwickeln unser Schiffsabgas- 
messnetz kontinuierlich weiter. Seit 2020 
messen wir auch Ultrafeinstaub. Zudem 
kooperieren wir eng mit anderen Ländern, um 
ein europäisches Schiffsabgasmessnetz auf- 
zubauen. Dafür beteiligen wir uns aktiv an 
verschiedenen Forschungsprojekten und in 
internationalen Gremien. Unsere Stickoxid- 
Messungen sind ein wichtiger Beitrag zur Ver- 
schärfung der Grenzwerte durch die Interna- 
tionale Seeschifffahrtsorganisation. So werden 
Mensch und Umwelt geschützt. 
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