Cook Harbour (Cooktown), Queensland, 
dem Eh(a)-Riff und dem Festlande;‘: auf diesem Kurse peilen die Leuchttürme 
von Rocky-Eiland und der Archer-Huk in Linie, ; 
In der Brit. Adm-Krt. Nr. 2924 sind die empfohlenen. Wege etwas ab- 
weichend von den eben gegebenen Anweisungen eingezeichnet. Nach dieser Karte 
steuert man von der Fitzroy-Insel. aus den rw. 323° (mw. NW!/,N)-Kurs so lange, 
bis der Leuchtturm auf den Low-Inselchen rw. 238° (mw. SW5/,W), etwa 1%/, Sm 
entfernt, peilt. Hernach läuft man 31 Sm weit rw. 346° (mw. NzW%/,W)-Kurs 
und nimmt dann den rw. 336° (mw. NNW5/,W)-Kurs auf, . 
Nachdem man am Tage auf der Richtlinie »Rocky-Eiland— Archer-Huk« 
die Durchfahrt zwischen dem Eh(a)-Riff und dem Festlande passiert hat und 
sich 2 Sm nördlich von der schwarzen Bake mit Vierecktoppzeichen auf dem 
Eh(a)-Riff befindet, steuere man 6°%, Sm weit rw. 851° (mw. NzW%/W)-Kurs. 
Peilt die Archer-Huk rw, 228° (mw, SW1/,S), so.nehme man rw. 324°. (mw. NW1/,N)- 
Kurs und laufe auf demselben 5 Sm weit, wodurch man nach einem Punkte ge- 
langt, der etwa in der Mitte zwischen der schwarzen Bake mit Vierecktoppzeichen 
auf dem Dee(d)-Riff und der Monkhouse-Huk liegt. Hat man‘ das Dee(d)-Riff 
auf rw. 20° (mw. Nz0O1/,O)-Kurs passiert, so ändere man den Kurs. mehr nach 
dem Lande zu, halte jedoch hierbei immer Rocky-Eiland östlich frei von .der 
Archer-Huk, um die Blackbird-Untiefen zu meiden, die nordnordöstlich von der 
Monkhouse-Huk am östlichen Rande eines Flaches liegen, Hat man diese Stellen 
passiert, so kann man mehr auf den Hafen zu steuern, achte aber darauf, daß 
die etwa 11/, Sm nördlich von der Archer-Huk gelegene Walker-Huk immer gut 
freibleibt von der Monkhouse-Huk, bis der etwa 1 Sm westlich vom Berge Cook 
gelegene Mahmie-Gipfel in rw..220° (mw. SWzS)-Peilung westlich frei vom Grassy 
Hill kommt., Hernach bringe man die beiden Richtbaken auf der Bank westlich 
von. der. Stadt Cooktown. in. Linie und steuere auf dieser Peilung in den Hafen 
hinein. Bei Nacht passiert man etwa in. der Mitte zwischen dem Eh(a)-Riff 
und der Thomas-Huk, wenn man die Leuchtfeuer von Rocky-Eiland und der 
Archer-Huk in rw. 336° (mw. NNW5/,W)-Peilung ‚in Linie bringt und auf: dieser 
Peilung. nordwestwärts steuert. Hat ‚man Rocky-Eiland und die Archer-Huk 
umfahren und steuert auf die Monkhouse-Auk zu, so laufe man durch.den ver- 
dunkelten und den grünen Sektor des Leuchtfeuers auf der Archer-Huk hindurch 
nach dem weißen Sektor dieses Feuers, bringe es achteraus in rw. 169° (mw. 
5z0'/0)-Peilung und halte es in dieser Peilung solange. in Sicht, bis.das helle 
Feuer . auf Grassy Hill .in. rw. 294° (mw. WNW3/,W)-Peilung. in Sicht kommt. 
Hernach steuere man ‚rw. 341° (mw. NNW1/,W)-Kurs, bis die roten Leuchtfeuer 
auf den Richtbaken ‚westlich frei von Grassy .Hill kommen. ‚Die beiden: Feuer 
in Linie führen. dann im tiefsten Fahrwasser durch den .‚ausgebaggerten. Kanal 
nach dem. Hafen... . ; 
Die Einsteuerung in den Hafen ist zwar leicht, sollte aber von Ortsun- 
kundigen nie ohne Lotsenhilfe unternommen werden, Das Fahrwasser ist nur 
schmal. und. manchen Änderungen durch die Gezeiten unterworfen. Bei Spring- 
tide setzt der Strom in der zweiten. Hälfte der Flut in schräger Richtung über 
die Durchfahrt westwärts bis zur zweiten roten Tonne, Schon Schiffe von 
mäßiger Größe müssen alles klar zum Vermuren haben, falls sie nicht gleich an 
eine der Ladebrücken holen können, da im Hafen kaum Raum zum Schwaien 
vorhanden ist. . 
Vom Norden kommende Schiffe, die vom Stillen Ozean aus den Hafen 
von Cooktown anlaufen wollen, müssen eine der Durchfahrten benutzen, die nörd- 
lich von Cooktown. von außerhalb des Barrier-Riffes nach dem .Fahrwasser 
innerhalb desselben führen, Die gebräuchlichsten sind: One and half Mile Ope- 
ning, Cook’s Passage, Cormorant Pass und Lark Pass. ; 
One and half Mile Opening liegt 14 Sm nördlich von Lizard-Eiland 
und verläuft in etwa mw. SzO!/,O-Richtung. Ein kleines einzelnes Riff liegt 
nahe beim Hicks-Riff an der Ostseite und eben innerhalb der Durchfahrt. . ‘Die 
westliche Hälfte der South Direetion-Insel in rw. 169° (mw. SzO1/,O)-Peilung 
frei von der North Direction-Insel gehalten führt als Richtmarke durch die 
Durchfahrt. Für Segelschiffe ist diese zwar verhältnismäßig: breite Durchfahrt 
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