Meereskundliche Dienste 
Operationelle Modelle 
Seit Anfang der 80er Jahre betreibt das BSH 
ein operationelles Modellsystem für aktuelle, zeit 
kritische Vorhersagen im Bereich von Nord- und 
Ostsee. Mit einem hydrodynamisch-numerischen 
Strömungsmodell werden täglich Wasserstand, 
Strömungen, Wassertemperatur, Salzgehalt und 
- soweit vorhanden - Eisbedeckung berechnet. 
Der Vorhersagezeitraum für die prognostizierten 
Größen beträgt 36 Stunden. Die Prognosen des 
Strömungsmodells werden in 15minütigem Ab 
stand in einem Archiv abgelegt und stehen so ver 
schiedenen Drift- und Ausbreitungsmodellen für 
Folgerechnungen zur Verfügung. 
Zu den wichtigsten Anwendungen des Mo 
dellsystems gehören die Wasserstandsprogno 
sen und Driftvorhersagen für ins Meer gelangte 
Öle, Chemikalien und verpackte Stoffe. Das BSH 
unterstützt die Sonderstellen des Bundes und der 
Länder für Meeresverschmutzungen (SBM/SLM) 
mit Prognosen der Öl- und Chemikalienverdrif- 
tung nach Unfällen und illegalen Einleitungen auf 
See. Das Ausbreitungsmodell ist ein wichtiger 
Bestandteil des Rechnergestützten Maritimen 
Unfallmanagement-Systems (REMUS), das 1998 
im Küstenwachzentrum Nordsee in Cuxhaven in 
Betrieb genommen wurde. Das Modell ist außer 
dem ein wertvolles Hilfsmittel in Seenotfällen. Ein 
direkter Zugang zum BSH-Ausbreitungsmodell 
ermöglicht es der Deutschen Gesellschaft zur 
Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) zu jeder Zeit 
durch Driftsimulationen Suchstrategien nach Schiff 
brüchigen zu optimieren. 
Das Strömungsmodell wird durch die tägli 
chen meteorologischen Vorhersagedaten - Wind, 
Luftdruck, Lufttemperatur, spezifische Feuchte 
und Gesamtbewölkung - von den meteorologi 
schen Vorhersagemodellen des Deutschen Wet 
terdienstes aus Offenbach angetrieben. Da auch 
der Seegang die Strömungen und Wasserstände 
beeinflußt, werden zusätzlich Seegangsdaten 
des operationellen Seegangsmodells verwendet. 
1998 wurden Strömungsprognosen des Mo 
dells der See-, Küsten- und Sportschiffahrt auf 
unterschiedliche Weise zur Verfügung gestellt. 
Eine Zusammenarbeit zwischen der Modell 
gruppe des BSH und dem DWD besteht im Pro 
jekt „Baltic Ferry Guidance and Information Sy 
stem“ (BAFEGIS) und bei der Entwicklung eines 
Routenberatungsprogramms für die Fahrten von 
Versorgungsschiffen (Feeder-Schiffahrt) in Nord- 
und Ostsee (MetFeeder). Wie schon in den ver 
gangenen Jahren wurden Vorhersagen des Mo 
dells auch für mehrere Segelveranstaltungen, 
z.B. die Nordsee-Woche und die Kieler Woche, 
zur Verfügung gestellt. Seit Sommer 1998 werden 
im Internet täglich Strömungskarten von Modell 
prognosen für 15 Teilbereiche der Deutschen 
Bucht und westlichen Ostsee angeboten. 
Auch 1998 wurde das Ausbreitungsmodell 
häufig eingesetzt, um die Verdriftung von Ver 
schmutzungen vorherzusagen oder deren Her 
kunft zu ermitteln. Einen Schwerpunkt stellten 
Modellsimulationen im Zusammenhang mit der 
Havarie der Pallas dar. Mit dem Modell wurden 
sowohl Ausbreitungsvorhersagen für das aus der 
Pallas ausgetretene Öl wie Risikoabschätzungen, 
z. B. für einen etwaigen größeren Ölaustritt, 
durchgeführt. Auf Veranlassung der Wasserschutz 
polizei und des Bundesgrenzschutzes wurde in 
mehreren Fällen der vermutliche Driftweg einer 
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