VS Komet 
1 hydraulisch betätigter 
Seitenausleger 
40 
kN 
1 elektr. Meßwindenausleger 
0,2 
11 SWL 
1 Schleppdavit 
50 
kN 
1 Drahtwinde (600 m Drahtseil 
16 mm 0) 
25 
kN 
1 elektrische Einleiter/Serienwinde 
2 
kN 
(200 m Einleiterkabel 6,0 mm 0, 
200 m Seriendraht 6 mm 0) 
4) Technische Besonderheiten: 
1 Tageslicht-Radaranlage, X- und S-Band 
mit Radar- und Trackpilot 
1 Multipilot II (ECDIS mit Radarüberlagerung) 
1 Bahnführungssystem NACOS 55-2 
1 Planungssystem Chartpilot 
1 Doppler-Log 
1 EM-Log 
1 Mobile Side-Scan-Sonaranlage 
1 Objekt-Such-Sonar OSS-11Z 
1 Vermessungslot CVP 30 und 100 kHz 
1 Navigationslot 50 kHz 
1 Fächerlotanlage Fansweep 20 
1 Seegangskompensator 
Vermessungs- und Auswerteanlage 
Hydromap-Online/Offline 
1 Intering-Schlingerdämpfungsanlage 
1 Funknavigationsempfänger MX 400 DGPS 
1 Loran C Empfänger 
1 DGPS Empfänger Sercel NR 109 
1 DGPS Empfänger Trimble 4000 SSI, 
beide mit Differential Korrekturen über 
2 HF, UHF und VHF 
1 komplett eingerichtete Funkstation 
It. GMDSS incl. Satellitenanlage Standard C 
und B sowie High-Speed Datentransfer 
4-37,4 m lange flachgehende Alu-Boote 
mit Z-Antrieb unter neuartigen Caley 
Davitanlagen mit Einpunktaufhängung und 
Seegangsfolge. 
Die Boote sind komplett ausgerüstet mit 
Echoloten (CVP 30 kHz und 100 kHz sowie 
ein Boot zusätzlich mit einem Fächer- 
Echographen Fansweep 15), Hubkompen 
satoren und Datenaquisitionsaniagen 
(Hydromap-Online) 
5) Maschine, Antrieb: 
Elektrischer Gleichstrommotor mit einer 
Leistung von 1350 kW als Antrieb. 
Die elektrische Leistung wird von 
3 Dieselmotoren mit je 630 kW und einem 
Dieselmotor ä 232 kW erzeugt, letzterer 
dient als Not- und Hafendiesel 
1 Schottel-Pump-Jet 1000 kW mit 
6,4 t Schubkraft 
1 Heckstrahler 125 kW mit 1,3 t Schubkraft 
Die Hauptaufgabe des VS Komet liegt wie 
bei ihrer Vorgängerin in der topographischen Auf 
nahme des Seegrundes. Für diese Aufgabe ist sie 
mit den neuesten Systemen optimal ausgerüstet, 
um mit weniger Personal weiterhin genügend 
leistungsfähig zu sein. Die Weiterentwicklung der 
Vermessungssysteme folgt einer Reihe, die sich 
über die letzten Neubauten verfolgen läßt. So ist 
erstmals das VWFS Atair mit einem relativ um 
fassenden Datenerfassungssystem ausgerüstet 
worden. VWFS Wega erhielt für die flächen 
deckende Aufnahme bestimmter Seegebiete ein 
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