Seekarten u. Naut. Veröffentlichungen 
können. Für die Fortführung und Prüfung dieser 
Daten wurden für die Kartographie die Hard- und 
Software-Voraussetzungen geschaffen und die 
Mitarbeiter in deren Anwendung eingewiesen. 
Darüber hinaus wurden die Voraussetzungen für 
die Kartographie geschaffen, Basisdatenbestände 
selbständig aufzubauen. Eine weitergehende 
Planung zur Einführung digitaler Verfahren in die 
Kartographie wurde aufgestellt. Insbesondere 
wurden die Kartographie und die technische 
Kartographie im Rahmen von NAUTHIS mit 
weiterer Hardware ausgestattet. 
Projekt BAFEGIS 
Im vom BMVBW koordinierten Projekt „Baltic 
Ferry Guidance and Information System“ (BAFE 
GIS) arbeiten Deutschland und Schweden bilate 
ral an einer Realisierung der IMO-Resolution 
A795 (19) „Navigational Guidance and Infor 
mation Scheme for Ro-Ro Ferry Operations“ zur 
Verbesserung der Fährschiffsicherheit zusam 
men. Das Konzept sieht ein landgestütztes Leit 
system zur Routenüberwachung der Ro-Ro- 
Fähren sowie ein Informationssystem mit auf den 
Fährenbetrieb abgestimmten relevanten Vorher 
sagedaten vor. Im Projekt werden Elektronische 
Seekarten (ECDIS) sowohl an Bord als auch in 
den beteiligten Verkehrszentralen an Land einge 
setzt sowie Automatic Identification Systems 
(AIS, Broadcast-Transponder) für die Übermitt 
lung der Navigationsdaten vom Schiff an Land. 
Die Mitarbeit des BSH an BAFEGIS setzte 
sich im Berichtsjahr fort. In Zusammenarbeit mit 
dem Deutschen Wetterdienst, Geschäftsfeld See 
schiffahrt, wurden fortlaufend auf die Fahrpläne 
der beteiligten Fährschiffe abgestimmte Rou 
tenvorhersagen meteorologisch-hydrographischer 
Parameter (u.a. Seegang, Strömung) übermittelt. 
Die Daten für die elektronische Seekarte wurden 
vom BSH ständig auf dem laufenden gehalten 
und ergänzt. Auch für den Streckenabschnitt 
nach Trelleborg nördlich der deutsch-dänischen 
Grenze wurden für das dänische Gebiet Daten 
hergestellt; Schweden lieferte Daten für die An 
steuerung und den Hafen Trelleborg. Seit Ende 
August 1998 steht hiermit ein kompletter Daten 
satz der hydrographischen Dienste für die Route 
Warnemünde bis Trelleborg zur Verfügung. Bis 
Ende 1998 wurden die Daten nach Westen hin 
ergänzt durch den Streckenabschnitt Kadetrinne 
bis Lübeck-Travemünde. Die Daten liegen auf 
CD-ROM vor und werden regelmäßig durch neue 
Ausgaben aktualisiert. 
Nach Beseitigung von Softwaremängeln 
konnte das Verfahren entwickelt werden, die 
ECDIS-Daten wöchentlich nach dem Vorbild der 
NfS durch Einzelberichtigungen laufend zu halten. 
Erst seit Dezember 1998 ist das Verfahren soweit 
ausgereift, daß es routinemäßig praktiziert wer 
den kann. Im Berichtszeitraum konnten jedoch 
die elektronischen Seekarten-Geräte der am 
BAFEGIS-Projekt teilnehmenden Fährschiffe 
noch nicht entsprechend umgerüstet werden, um 
Updates nach dem jetzt geltenden IHO-Standard 
zu verarbeiten. 
Am 3./4. September 1998 wurden die bisher 
erzielten Ergebnisse der erweiterten BAFEGIS- 
Gruppe (neben Deutschland und Schweden: Nor 
wegen, Dänemark, Finnland) in einem Workshop 
vorgestellt. In der anschließenden Diskussion 
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