Seevermessung 
neu bestimmt. Außerdem wurden 76 km Küsten 
linie und 39 Häfen, die in den amtlichen See 
karten des BSH dargestellt sind, topographisch 
aufgenommen; in 8 Häfen wurden Ergänzungs 
messungen und in 23 Häfen wurden Kontrollmes- 
sungen durchgeführt. 3 Seebrücken wurden auf 
gemessen. 
Alle von den Schiffen des BSH erfaßten und 
digitalisierten Positions- und Tiefenwerte wurden 
für eine spätere Archivierung aufbereitet. Eine 
Kopie der Datenbestände des Jahrganges 1997 
wurde nach Umrechnung des Tiefenbezuges von 
Seekartennull (SKN = MSpNW) auf Normalnull 
(NN) an die Bundesanstalt für Wasserbau abge 
geben. Auf Antrag diverser Behörden wurden die 
Tiefendaten einzelner Vermessungsgebiete zur 
Verfügung gestellt. 
Maritime Geodäsie, Automation, Bathymetrie 
Die meisten Arbeiten standen im Zusam 
menhang mit dem Neubau der Komet. Das Bau 
projekt war fachlich zu begleiten, um die Anforde 
rungen der Praxis optimal auf die auf dem Schiff 
installierten Systeme zu übertragen. 
Für die Herstellung der Topographischen 
Karte des Seegrundes besteht ein Katalog karto 
graphischer Symbole, die dem internationalen 
Standard entsprechen. Die Symbologie wurde in 
diesem Jahr in das interaktiv-graphische System 
CARIS integriert. Mit CARIS werden die Topogra 
phischen Karten des Seegrundes digital erzeugt. 
Die Symbole können jetzt schneller und einfacher 
in die Karte eingearbeitet werden. Dies gilt sowohl 
für die Bearbeitung an Land als auch an Bord des 
neuen Vermessungsschiffes Komet. 
Die Korrektur der geloteten Wassertiefen auf 
das mittlere Springniedrigwasser erfolgt im BSH 
derzeit mit Wasserstandserrechnungskarten. Ein 
verbessertes Verfahren, das im BSH zur Zeit er 
probt wird, berücksichtigt die Steig- und Falldauer 
der Tide. Für dieses Verfahren wurden Karten 
aus dem Seegebiet der nordfriesischen Inseln mit 
den Linien gleichen Springtidenhubes, Linien glei 
chen Niedrigwasserzeitunterschiedes und Linien 
gleichen Hochwasserzeitunterschiedes gezeich 
net und rechnerisch umgesetzt. Die Tests sollen 
1999 fortgesetzt werden. 
Ebenso wurde an einer verbesserten Aus 
wertung der Kontrollinien gearbeitet. Die Kontroll- 
linien werden im Anschluß an jede Vermessung 
aufgenommen, um die Messungen zu überprüfen 
und Fehler aufzudecken. Mit Hilfe der zu ent 
wickelnden statistischen Verfahren sollen Genau 
igkeiten abgeleitet werden, die bei der Beurtei 
lung der Qualität einer Vermessung helfen. 
Daneben wurden Prozeduren entwickelt, die 
eine Nutzung des Programmsystems TASH für 
die Seevermessung verbessern. TASH berechnet 
digitale Geländemodelle, aus denen Tiefenlinien 
abgeleitet werden können. Es ist hierbei notwen 
dig, Strukturen - z. B. Prielverläufe oder Bruch 
kanten - dem Programm in digitaler Form zur 
Verfügung zu stellen, damit sinnvolle Verläufe der 
Tiefenlinien berechnet werden können. Dazu 
wurde eine Verbindung zwischen dem Gelände 
modell-Programm und dem interaktiv-graphi 
schen Auswerte-Programm CARIS hergestellt. 
Jetzt können in CARIS im Tiefenpunktebild die 
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