echnische Schiffssicherheit 
Technische Schiffssicherheit 
Die Aufgaben der Abteilung Technische 
Schiffssicherheit sind die Prüfung und Zulassung 
von Baumustern nautischer Anlagen, Geräte und 
Instrumente (AGI), die Regulierung von Magnet 
kompassen und die Kompensierung von Peilfunk 
anlagen, die Genehmigung der Anbringung und 
Aufstellung von nautischen AGI, die Prüfung vor 
Verwendung an Bord, die Überwachung, Einzel 
prüfung und Überprüfung nautischer AGI. Ein zu 
sätzlicher umfangreicher Arbeitsbereich ist die 
Beratung von Einzelpersonen, Firmen, Behör 
den, Vereinen, Verbänden und anderen Institutio 
nen in Angelegenheiten der technischen Schiffs 
sicherheit. 
Zulassungen, Prüfungen, Genehmigungen, Überwachung 
Baumuster nautischer AGI werden, soweit 
gesetzlich vorgeschrieben, auf Antrag geprüft 
und nach erfolgreicher Prüfung zugelassen. Än 
derungen bereits zugelassener Baumuster müs 
sen genehmigt werden. Neu zugelassen wurden 
38 AGI. 45 Änderungen bereits zugelassener 
Baumuster wurden genehmigt. Neuzulassungen 
und Änderungen gab es auch in 1992 für eine 
Vielzahl von AGI, wobei die Spannweite von Sa- 
telliten-Seenotfunkbaken über elektronische Ma 
gnetkompasse für Binnenschiffe bis zu Radaran 
lagen reichte. 
Im Zusammenhang mit der Baumusterprü 
fung wurde die Prüfung der elektromagnetischen 
Verträglichkeit der nautischen AGI vorgenom 
men, für Anlagen und Geräte der Schiffsausrü 
stung wurden Mindestabstände von Magnet- 
Regel- und Magnet-Steuerkompassen bestimmt. 
Von serienmäßig hergestellten nautischen AGI 
wurden Stichproben entnommen, um sie auf ihre 
Übereinstimmung mit den zugelassenen Baumu 
stern zu prüfen. 
Für 251 nautische AGI, die nicht als Baumu 
ster zugelassen sind, wurde von der Möglichkeit 
der Schiffssicherheitsverordnung Gebrauch ge 
macht, Ausnahmen zuzulassen. In Einzelfällen 
waren dazu Untersuchungen an Bord erforder 
lich. 
Vom BSH und seinen Beauftragten wurden 
1224 nautische AGI vor Verwendung an Bord ge 
prüft. Magnetkompasse und Wendeanzeiger wur 
den an Land geprüft, die anderen nautischen AGI 
an Bord. Besonders zeitaufwendig bei der Prü 
fung vor Verwendung an Bord sind Bahnfüh 
rungssysteme und integrierte Navigationssyste 
me.