Gezeiten, Nautische Astronomie, Zeitdienst 
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Die. Steuerung der Hauptuhr der Bundesbahndirektion in Hamburg-Altona, 
/on der alle Bundesbahnuhren abhängen, verlief das ganze Jahr hindurch ohne 
nennenswerte Störungen. 
Die tägliche Aufnahme in- und ausländischer Punkzeitzeichen sowie der 
Austausch von Zeitsignalaufnahmen, die an die eigenen Zeitbestimmungen an 
geschlossen wurden, mit den entsprechenden Instituten des In- und Auslandes 
wurde erweitert. 
d) Zeitmesserprüfdienst. Die Anzahl der Chronometer- und Gebrauchsuhren- 
Prüfungen erfuhr im Berichtsjahr eine weitere Zunahme. Neben -61 Chronometern 
■des Instituts wurden 242 Chronometer, 8 Präzisions-Beobachtungsuhren und 
191 Gehrauchsuhren privater Auftraggeber geprüft und mit amtlichen Prüfschei 
nen versehen. Auf besonderen Wunsch einzelner Auftraggeber wurden mehrfach 
Uhren einer Tiefstkühlprüfung - bis zu -60°C - und einer Kältepunktbestim 
mung unterworfen. 
Eine von der Pirma 0. Nielson, Hamburg, entwickelte schreibende Zeit 
waage wurde geprüft und mit einem Gutachten versehen. 
Für die Pegelaußenstelle Büsum des Marschenbauamtes Heide wurden mehre 
re Pegeluhren einer eingehenden Prüfung auf Temperaturverhalten und Iso 
chronismus unterzogen. 
Um den Mangel an Chronometern in der deutschen Seeschiffahrt abzuhelfen, 
wurden mehrfach institutseigene Instrumente gegen Gebühr ah Reedereien ver 
mietet. 
Das landesgewerbeamt Württemberg-Baden wurde beim Aufbau einer Prüfstel 
le für Gebrauchsuhren beraten. 
e) Neubau. Für die zukünftige Unterbringung des Zeitdienstes in dem er 
sten und zweiten Bauabschnitt des Neubaues für die Bundesverkehrsbehorden 
wurden die erforderlichen Kabel-, Schalt- und Antennenbau-Pläne ausgearbei 
tet. Um eine reibungslose Fortführung des Zeitdienstes auch während des Um 
zuges zu gewährleisten, wurden für die zukünftige Aufstellung der einzelnen 
Geräte nach Ort und Reihenfolge ausführliche Vorbereitungen getroffen.