Nautische Hydrographie 
dentlich positive Bewertung des Informations 
dienstes durch die beteiligten Fähren ergeben. 
Die andere Komponente des Projekts, die 
landgestützte Überwachung, beinhaltet den Ein 
satz neuer Technologien: 
- die Ausrüstung der Schiffe mit einem Automatic 
Identification System (AIS), das als Broadcast- 
Transponder fortlaufend Position, Geschwin 
digkeit, Kurs und Ruderlage ausstrahlt; die Da 
ten werden über eine Relaiskette an die 
Verkehrszentralen in Flint (Schweden) und 
Warnemünde weitergeleitet, und 
- Elektronische Seekartensysteme sowohl an 
Bord als auch in den Verkehrsleitzentralen, auf 
denen die AIS-Daten dargestellt werden. 
Der Einsatz des AIS an Bord ermöglicht 
nicht nur die Überwachung der Fahrt der Fähr 
schiffe durch die Verkehrsleitzentralen, sondern 
auch eine Radar-unabhängige, verbesserte Kolli 
sionsverhütung an Bord. 
Die Daten für die Elektronische Seekarte für 
den Teil der Route in deutschen Gewässern sind 
vom BSH erstellt worden und werden im Rahmen 
eines Berichtigungsdienstes laufend gehalten. 
Aufgrund technisch bedingter Probleme konnten 
AIS und Elektronische Seekarten auf den Schif 
fen erst im Dezember des Berichtjahres installiert 
werden. 
Die Ergebnisse des BAFEGIS-Projektes 
werden vom Fachbereich Seefahrt der Hoch 
schule Wismar (Sitz: Warnemünde) wissen 
schaftlich begleitet und ausgewertet. Die Ergeb 
nisse sollen der Internationalen Seeschiffahrts- 
Organisation (IMO) vorgelegt werden, in der 
Deutschland eine Initiative zur Einrichtung ent 
sprechender Fährschiffleit- und Informations 
systeme gestartet hat. 
Nautisch-hydrographisches Informationssystem 
(NAUTHIS) 
Die Arbeiten an dem Vorhaben „Nautisch 
hydrographisches Informatinssystem“ (NAUT 
HIS) wurden fortgesetzt. Entsprechend den An 
forderungen des Vorgehensmodells des BMI 
wurden weitere Planungsdokumente und Grund 
lagen für die Entwicklungsarbeiten erstellt. 
Für das Segment 1 „Zentraler Datenein 
gang“ wurden die Konfigurationsebene, die Ent 
wurfsebene und die Implemetierungsebene wei 
ter ausgearbeitet. 
Als erstes Ergebnis für Segment 1 konnte 
die Software zur Verwaltung des Nautisch-karto 
graphischen Archivs erstellt werden. Eine Beta- 
Version dieser Software wurde zu Testzwecken 
an die Betreiber des Archivs abgegeben. 
Für Segment 2 „Produktunabhängige Bear 
beitung“ wurden die Segmentanforderungen fer 
tiggestellt. Darüber hinaus konnte ein erster Pro 
totyp der Schnittstelle zwischen der NAUTHIS- 
Datenbank und dem ENC-Designer fertiggestellt 
werden. Der Abschluß dieser Arbeiten ist als 
großer Erfolg zu werten, da durch diese Schnitt 
stelle sichergestellt ist, daß die Daten in der 
NAUTHIS-Datenbank für ECDIS und andere 
Anwendungen genutzt werden können. 
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