Aktivitäten  1997

sungen  ergaben  keine  Hinweise  auf  eine
großräumige  Kontamination  der  beiden  Meere,
auch  nicht  des  Europäischen  Nordmeeres.
Seit  Juni  werden  auf  mehreren  automatisch
messenden  Stationen  des  BSH-Meßnetzes  MAR-NET
  außer  den  üblichen  ozeanographischen
Größen  auch  chemische  Parameter  bestimmt,
denn  nur  kontinuierliches  Messen  oder  automatische ­
  Beprobung  kann  ausreichend  Daten  liefern,
um  die  Schad-  und  Nährstoffkonzentration  in  so
hochvariablen  Meeresgebieten  wie  der  Deutschen ­
  Bucht  oder  der  westlichen  Ostsee  beschreiben ­
  zu  können.  Die  Bewertung  der  zeitlichen ­
  Veränderlichkeit  dieser  Parameter  soll  auch
helfen,  effektive  und  kostengünstige  Probennahmestrategien ­
  für  die  zukünftige  Umweltüberwachung ­
  auf  den  Meeren  festzulegen.
Im  Juni  wurde  vom  Bund  und  den  Küstenländern ­
  die  „Arbeitsgemeinschaft  Bund/Länder-Meßprogramm
  für  die  Nord-  und  Ostsee“  gegründet. ­
  Die  koordinierenden  Sekretariatsaufgaben
wurden  dem  BSH  übertragen.
Die  auf  dem  deutschen  Festlandsockel  der
Nordsee  liegenden  vier  Transit-Gasrohrleitungen
wurden  regelmäßig  überwacht.  Vor  dem  Verlegen
einer  weiteren  Transit-Gasrohrleitung  und  zwei
Produktenleitungen  sowie  vier  Telekommunikations-
  und  drei  Starkstromkabeln  wurden  Bodenuntersuchungen ­
  durchgeführt.
Nach  dem  Internationalen  Ölhaftungsübereinkommen ­
  wurden  für  54  Schiffe  Bescheinigungen ­
  über  das  Vorhandensein  einer  ausreichenden ­
  Versicherung  für  Ölverschmutzungsschäden
ausgestellt.

and  nutrient  levels  in  highly  variable  sea  areas
like  the  German  Bight  and  the  western  Baltic  Sea.
By  assessing  the  temporal  variability  of  these
parameters,  it  is  also  intended  to  develop  effective, ­
  low-cost  sampling  strategies  for  future
environmental  monitoring  of  the  oceans.
In  June,  the  Federal  Government  and  the
German  coastal  states  established  a  Working
Group  for  the  Monitoring  of  the  North  Sea  and
Baltic  Sea.  The  co-ordinating  functions  of  the
secretariat  were  assigned  to  the  BSH.
The  four  existing  transit  gas  pipelines  on  the
German  North  Sea  continental  shelf  were  inspected ­
  regularly.  Sediment  investigations  were  carried ­
  out  in  preparation  of  the  laying  of  another
transit  gas  pipeline,  two  product  pipelines,  four
telecommunications  cables,  and  three  power  cables. ­

On  the  basis  of  the  International  Convention
on  Civil  Liability  for  Oil  Pollution  Damage,  certificates ­
  were  issued  to  54  vessels  confirming  that
adequate  insurance  for  oil  pollution  damage  had
been  taken  out.
The  BSH  imposed  about  250  fines  for  environmental ­
  offences  committed  by  shipping.  The
total  amount  of  the  fines  was  about  DM  750,000.
The  BSH's  survey,  wreck-search  and  research ­
  vessels  GauB,  Komet,  Atair,  Wega,
Deneb,  and  Mercator/Bessel  covered  a  total
distance  of  101,00nm.  They  surveyed  some
23,000  nm:  14,600  nm  in  the  North  Sea,  and
8,650  nm  in  the  Baltic  Sea.  A  focus  of  hydrographic ­
  surveying  was  the  Kadetrinne,  a  busy  shipping ­
  route  northeast  of  Rostock  connecting  the

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