Jahresbericht 
Nr. 4/1949 
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Insgesamt wurden: 
15 Arbeitskarten fertiggestellt 
6709 km Lotungslinien und Echolot« 
profile gelaufen 
48,5 km Küsten« und Hafenaufnah« 
men erledigt 
135 trigonometrische Festpunktbestimmungen, 
Kontrollen und Punktbeschreibungen er« 
ledigt 
14 Nivellements vorgenommen und 
38 Küstenansichten und Vertonungen aus« 
geführt 
9 Mißweisungsbestimmungen 
Die Wracksuchgruppe, bestehend aus den Peilbooten „Atair“ und 
„Wega“, wurde im Gebiet der Emsmündung (Wasser- und Schiffahrtsamt 
Emden), Außen- und Innenjade (Wasser- und Schiffahrtsamt Wilhelms 
haven), Unterelbe (Wasser- und Schiffahrtsamt Cuxhaven) und in den Ver 
messungsgebieten der nordfriesischen Inseln sowie in der westlichen Ostsee 
im Gebiet des Wasser- und Schiffahrtsamt Ostsee in Kiel eingesetzt. Zur 
Unterstützung bei Wrackunterspülungen auf der Ems und Unterelbe wurde 
die Gruppe mit herangezogen. 
Tabelle 2 
Durchgeführte Wrackbestimmungen der Wracksuchgruppe 
(vgl. Ani. 5) 
Boot 
Neu* 
Bestimmungen 
In der Zeit 
von : bis : 
Suchgebiet 
„Atair“ 
10 
April 
Innen« und Außenjade 
und „Wega“ 
10 
bis Dezember 1949 
Westliche Ostsee 
zusammen 
23 
Elbe=Weser«Borkumweg 
1 Wrack« 
(J E/Z wangsweg) 
suchgruppe 
12 
Elbe 
2 
Weser«J ademündung 
2 
Nordfriesische Inseln 
Bemerkung: a) Von der Wracksuchgruppe wurden von diesen aufgeführten 59 Wracken 
die geographischen Positionen bestimmt, die Lage unter Wasser fest« 
gestellt und durch Taucher die geringste Tiefe über dem Wrack er« 
mittelt. 
b) Neben diesen Neubestimmungen wurden 57 Wrackstellen untersucht, 
bei denen es sich um fragliche und vermutete Wracke handelte und 
und deren Aufhebung in den N. f. S. des D.H.I. bekanntgegeben wurde 
und die Eintragung in den Seekarten wegfiel. 
c) Die Gesamtzahl der seit Mai 1945 von Vermessungsfahrzeugen und 
Wracksuchbooten des DHI bestimmten Wracke beträgt nunmehr 553. 
3. Die Vermessungsschiffe 
Am 6. Dezember 1949 wurde clas ehemalige Wassertankschiff der 
Kriegsmarine „Trave" unter dem neuen Namen „Gauss“ als Uermessungs- 
und Forschungsschiff des Deutschen Hydrographischen Institutes in Dienst 
gestellt. Das von der Besatzungsmacht zur Verfügung gestellte 767 BRT 
große Motorschiff lief im Jahre 1944 bei D. W. KREMER Sohn, Elmshorn, 
vom Stapel und wurde im Jahre 1949 bei HOWALDTSWERKE A. G., Ham 
burg, für seinen jetzigen Verwendungszweck umgebaut. 
Für den Vermessungseinsatz führt clas Schiff 2 Motorbarkassen auf dem 
Achterdeck mit sich und hat 3 vollständige Vermessungsgruppen an Bord.