Jahresbericht 
Nr. 5/1950 
6 
A. Einleitung 
Die im 4. Jahresbericht erwähnten Verhandlungen mit der Besatzungs 
macht über die Durchführung der Kontrolle des Deutschen Hydrographischen 
Instituts wurden in einer beide Seiten befriedigenden Weise zu Ende geführt. 
Der Herr Bundesminister für Verkehr als Vertreter der Bundesregierung 
konnte daher am 1. Juli 1950 in Übereinstimmung mit den Beschlüssen der 
Alliierten Hohen Kommission die volle Zuständigkeit für das D. H. I. als 
Bundesoberbehörde übernehmen. 
Die Funktionen der Besatzungsmächte regeln sich von diesem Zeitpunkt 
ab nach den vom Militärischen Sicherheitsamt gegebenen allgemeinen Richt 
linien und in bezug auf die am Institut betriebene Forschung nach dem 
Gesetz Nr. 23. Captain R. Oliver, R. N., der bisher sein Amt als British 
Naval Supervisor versah, verbleibt als British Representative noch für eine 
gewisse Übergangszeit am Institut. 1 ). Das offizielle Berichtsorgan gegenüber 
dem Militärischen Sicherheitsamt ist der Jahresbericht des D. H. T. 2 ) 
Das D. H. I. fühlt die Verpflichtung, den Herren, die als Manager bzw. 
British Naval Supervisor während der letzten 5 Jahre am Institut tätig waren, 
uncl ihren Mitarbeitern für ihre verständnisvolle Amtsführung aufrichtig 
zu danken. Captain H. Menzies,’ R. N., Commander Dr. J. N. Carru- 
thers, R. N. V. R., Commander S. J. H e n n e s s e y, R. N., Captain 
C. Simpson, R. N., Lieutenant Commander W. H. Ward, R. N. V. R., 
Captain R. O 1 i v e r, R. N. mit ihren Assistentinnen 2nd Officer J. M. Au 
sten, 3rd Officer J. G. C o o p e r. Miss A. U. Simpson, C. O III, machten 
die Sache des Instituts zu ihrer eigenen und taten ihr Bestes, die Schwierig 
keiten, die eine Besatzung nun einmal mit sich bringt, zu überwinden. Es 
erfüllt uns mit besonderer Genugtuung, daß die Universität Hamburg Herrn 
Dr. J. N. Carruthers in Anerkennung der Verdienste, die er sich um die 
Erhaltung und Förderung der Wissenschaft vom Meere in Deutschland wäh 
rend der letzten 5 Jahre erworben hat, und für seine Tätigkeit als Meeres 
forscher allgemein die Würde eines Ehrenbürgers der Universität Hamburg 
verlieh. 
War das 4. Berichtsjahr schon insofern bedeutungsvoll, als die der deutschen 
Seeschiffahrt bis dahin auf erlegten geographischen Beschränkungen fielen, so 
gewann das abgelaufene 5. Jahr an Gewicht durch den wenigstens teilweisen 
Fortfall der unserem Schiffbau auferlegten technischen Beschränkungen. Hier 
mit wurde erst die Möglichkeit gegeben, die im Vorjahre frei gewordenen 
Seeräume, wenn auch mit zum Teil unwirtschaftlichen Fahrzeugen, tatsächlich 
auszunutzen. 
Dieser an sich erfreuliche Tatbestand hat das D. H. I. insofern in gewisse 
Schwierigkeiten gebracht, als weder die personellen noch materiellen Mittel, 
die bei seiner Konstituierung auf einen wesentlich kleineren Arbeitsbereich 
abgestimmt waren, mit diesen Anforderungen Schritt halten konnten 3 ). Das 
a ) Inzwischen wurde Captain Oliver am 17. 2. 51 nach England zurückberufen. 
2 ) MSB/SEC Letter No 85 vom 4. 5. 1950. 
3 ) Vgl. ,,Hansa“ Jahrgang 88, Nr. 1/2, 1951.