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wurden, in diesem Berichtsjahre der Einfluß je einer der 18 halbtägigen Tiden 
auf die übrigen 17 halbtägigen Tiden, je einer der 5 dritteltägigen Tiden auf 
die übrigen 4 dritteltägigen Tiden, je einer der 7 vierteltägigen oder sechstel- 
tägigen Tiden auf die übrigen 6 vierteltägigen oder sechsteltägigen Tiden und 
je einer der 6 achteltägigen Tiden auf die übrigen 5 achteltägigen Tiden unter 
sucht wurde. 
Als lochkartenmäßige Hilfsrechnungen zur nonharnionischen Bearbeitung 
der Gezeiten mehrerer Orte wurden von halber zu halber Stunde der Zeit des 
Durchgangs des Mondes durch den Meridian je vier harmonische Glieder der 
im vorigen Berichtsjahre erhaltenen 364 Fourier-Analysen der halbmonatlichen 
Ungleichheiten in Hoch- und Niedrigwasserzeit und -höhe berechnet und ihre 
Summen tabelliert. 
Zur harmonischen Darstellung der Ungleichheiten in Zeit und Höhe aus 
19jährigen Beobachtungsreihen wurden für insgesamt 45 Tiden von Mondtag zu 
Mondtag je 6670 Argumente fünfstellig (in Zehnerstellen des Kreisumfangs) 
berechnet und geprüft und deren Kosinus- und Sinuswerte vierstellig maschi 
nenmäßig gelocht und durch Summenproben geprüft. Zur Analyse von zu 
nächst je sieben gleichmäßig über 19 Jahre verteilten Jahresreihen von Hoch 
wasserzeit-Unterschieden und von Hodiwasserhöhen — je 2464 Werte — für 
Cuxhaven ist das Bilden der Produkte aus den beobachteten Werten und den 
entsprechenden trigonometrischen Funktionen für die ersten der 45 Tiden in 
Angriff genommen. Als weitere Hilfsrechnung wurde die Lösung von 124 line 
aren Gleichungen mittels Iteration zur Ermittlung von Triftströmen im Loch 
kartenverfahren durchgeführt. 
Die Lochkarten „Seegang und Dünung“ wurden mehrfach je nach An 
forderung sortiert und tabelliert. 
Die für die Locharbeiten für die Seeverkehrsstatistik vom Bundesminister 
für Verkehr, Abt. Seeverkehr, zunächst zur Verfügung gestellte Locherin wurde 
mit Wirkung vom 1. April vom D. H. I. übernommen. Außer den seit Anfang 
des Berichtsjahres anfallenden Zählkarten von sämtlichen Häfen des Bundes 
gebietes, die monatlidi zunächst 13 000. später bis 26 000 Lochkarten ergaben, 
wurden für die Jahresstatistik 1949 noch etwa 62 000 Karten zusätzlich gelocht, 
die den Schiffs- und Güterverkehr über See in den Seehäfen mit Ausnahme 
von Hamburg, Cuxhaven und den Unterweserhäfen enthielten. Nach der 
maschinellen Aufbereitung dieser Karten wurden insgesamt 14 Jahresüber 
sichten tabelliert, und zwar 8 für den Sdiiffsverkehr und 6 für den Güter 
verkehr über See. —■ Für das Jahr 1950 wurden die laufend anfallenden Zähl 
karten bis einschließlich der für den Monat November abgelocht. An Über 
sichten wurden monatlich etwa 27 Tabellierungen durchgeführt, davon 10 für 
den Schiffsverkehr und die übrigen für den Güterverkehr über See. 
Der vom Bundesminister für Verkehr, Abt. Seeverkehr, für die Fertig 
stellung der Tabellierungen vorgesehene Termin hat sich nicht einhalten lassen; 
die Verzögerung beträgt zur Zeit mehrere Wochen und wird sich bei der zu 
erwartenden Belebung der deutschen Schiffahrt und dem damit verbundenen 
erhöhten Anfall von Lochkarten noch w-eiter vergrößern, da eine einzige 
Locherin zum Lochen und Prüfen der Lochkarten schon jetzt nicht mehr aus 
reicht. Ein zweiter Engpaß besteht hinsichtlich der Sortiermaschine; einmal 
reicht schon eine einzige Maschine nicht aus, um laufend die Tabelliermaschine 
in Betrieb zu halten, und zum anderen können die übrigen Maschinen in der 
Zeit nicht voll ausgelastet werden, in der die Sortiermaschine durch die Ar 
beiten an den Übersichten für die Seeverkehrsstatistik voll beansprucht ist. 
Die Einstellung einer zweiten Locherin und die Ermietung einer zweiten 
Sortiermaschine sind daher nicht mehr zu umgehen.