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B. Organisation des D. H. I. 
1. Bericht des British Representative 
Die im vorigen Jahresbericht erwähnten Maßnahmen zur Rückgabe des 
Instituts an die deutschen Organe wurden planmäßig zu Ende geführt. Als 
Termin für die Übergabe wurde der 1. Juli festgesetzt. Seit diesem Zeitpunkt 
arbeitet das Institut in dem durch das Militärische Sicherheitsamt genehmigten 
Rahmen. Es untersteht dabei der Aufsicht dieser Körperschaft und ist ihr zur 
Abgabe von Berichten verpflichtet. 
Um einen zu plötzlichen Übergang zu vermeiden, beschloß das Militärische 
Sicherheitsamt, noch einige Monate lang einen Offizier als British Representa 
tive beim Institut zu belassen. Für diesen Posten wurde Captain R. Oliver, 
R. N.. der frühere Manager, ausersehen. Er soll Mitte Februar 1951 ohne 
Nachfolger abkommandiert werden. Die Stelle eines Assistenten und Vertreters 
für den British Representative blieb nach der am 31.10. erfolgten Rückkehr 
von Miss Anne Simpson, C. O. Ill, C. C. G., nach Großbritannien 
unbesetzt. 
2. Innere Organisation des Instituts 
Der seit November 1949 bestehende organisatorische Aufbau des Instituts 
hat sich bewährt. Lediglich innerhalb der Abtlg. IV wurde ein Dezernat für 
regionale Ozeanographie neu errichtet. Mit Zustimmung des Bundesverkehrs 
ministeriums ist eine Geschäftsordnung aufgestellt worden, die die äußeren 
Formen des Geschäftsgangs regeln und dazu beitragen soll, die Geschäfte des 
Instituts zu beschleunigen und zu vereinfachen. 
Ferner sind an alle Bediensteten des Instituts Behördenausweise aus 
gegeben worden. 
3. Bericht des Betriebsrats 
Der im März des Berichtsjahres neu gewählte Betriebrat nahm am 8. Mai 
1950 seine Tätigkeit auf. Er besteht aus 7 Mitgliedern und setzt sich zusammen 
aus 1 Beamten-, 2 Angestellten-, 1 Lohnempfänger-, 2 Seeleute-Vertretern und 
1 Frauen-Vertreterin. Den Vorsitz führt, wie im Vorjahr, Kollege Unger 1 ), 
der zugleich Mitglied des Hauptbetriebsrats des Bundesverkehrsministeriums, 
Außenstelle Hamburg, ist und außerdem der Arbeitsgemeinschaft der Betriebs 
räte beim Bundesminister für Verkehr in Bonn angehört. 2. Vorsitzender ist 
der Kollege Göhlich, die Geschäftsführung liegt in den Händen des Kollegen 
Olrogge. Bis auf die Frauen-Vertreterin gehörten die Mitglieder bereits 
den in den Jahren 1948 und 1949 gewählten Betriebsräten an. 
Der Betriebsrat hat sich stets bemüht, die ihm obliegenden vielseitigen 
Aufgaben mit der Institutsleitung auf der Basis des guten Willens zu lösen, 
ohne dabei auf arbeits- und tarifrechtliche Bestimmungen zu verzichten. Mit 
den Gewerkschaften und den Betriebsräten anderer Behörden und Dienst 
stellen im Bereich des Bundesministers für Verkehr wurde stäridig Fühlung 
gehalten und ein reger nutzbringender Gedankenaustausch gepflegt. Auf 
Arno Unger, Amtsrat, verschied im 52. Lebensjahr am 6. März 1951.