Jahresbericht
Nr. 6/1951
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samten Seehäfen des Bundesgebietes und für die maschinelle Herstellung der
zahlreichen Monats- und Jahresübersichten beseitigen zu können, stellte der
Bundesminister für Yerkehr, Abt. Seeverkehr, Ende Mai die Mittel für die
Ermietung einer zweiten Sortiermaschine bereit; im Juli wurde diese Maschine
aufgestellt und in Betrieb genommen. Im August wurde auch der Ende 1949
angeforderte neue Motorlochprüfer mit elektrischer Springeinrichtung geliefert
und aufgestellt; da er nur völlig unbeschädigte Lochkarten zuführt, die mit
dem älteren Motorwiederholungslocher gelochten Karten jedoch etwas beschä
digt werden, kann er so lange noch nicht voll eingesetzt werden, bis auch der
Ende 1949 angeforderte neue Motorwiederholungslocher mit elektrischer Spring-
eiiiriehtung geliefert ist. — Der Maschinenpark, insbesondere die Tabellier
maschine, war häufigen, zum Teil länger andauernden Störungen unterworfen,
wodurch der Ablauf der Arbeiten behindert wurde. Die Tabelliermaschine
wird nunmehr nach zehnjährigem Gebrauch ausgetauscht werden.
Für das Dezernat VA wurden die lochkartenmäßigen Arbeiten zur
Analyse von sieben Jahresreihen von Hochwasserzeit- und -höhen-Unter-
schieden für Cuxhaven zum Abschluß gebracht. Als lochkartenmäßige Vor
arbeiten zur harmonischen Darstellung der Ungleichheiten in Hoch- und
Niedrigwasserzeit und -höhe aus 19 Jahresreihen — auch insgesamt 8mal
6689 = 53 312 Einzelbeobachtungen — wurden zunächst die Matrizenkarten
zur Aufteilung der beobachteten Werte auf die einzelnen der vorläufig
45 Tiden und auf die einzelnen der 100 Gruppen der von Mondtag zu Mond
tag berechneten Argumente hergestellt. Die 53 312 beobachteten Zeit- und
Höhen-Unterschiede für Cuxhaven wurden gelocht, geprüft und quadriert.
Um das Bilden von Quadraten zu vereinfachen, wurde ein Satz Matrizen
karten der Quadratzahlen von 1 bis 9999 mittels des Rechenlochers gelocht.
Da der monatliche Anfall an Lochkarten für die Seeverkehrsstatistik im
Berichtsjahre weiter anstieg — von 13 000 bis 26 000 Lochkarten im Jahre
1950 auf 22 000 bis 32 000 Lochkarten im Jahre 1951 — wurden die Mittel für
eine zweite Locherin ab Mitte Juni vom Bundesminister für Verkehr, Abt.
Seeverkehr, bereitgestellt.
Nach der maschinellen Aufbereitung der Lochkarten für das Jahr 1950
wurden insgesamt 265 Einzelübersichten für die Jahresstatistik tabelliert.
Für das Jahr 1951 wurden die laufend anfallenden Zählkarten bis einschließ
lich der für den Monat November ab gelocht und geprüft. Für die Monats
statistiken wurden im Durchschnitt je 42 Einzelübersichten tabelliert.
Für das Personaldezernat wurde eine Personalkartei des D. H. I. auf
Lochkarten eingerichtet, auf dem laufenden gehalten und wiederholt zu
kleineren Übersichten ausgewertet.
