Jahresbericht 
Nr. 6/1951 
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Tabelle 2 
Durchgef ührte Wrackbestimmungen der Wracksuchgruppe 
(vgl. Anlage 4) 
Boot 
Art der Arbeiten 
In der Zeit 
von: bis: 
Suchgebiet 
„Atair“ 
17 neubestimmte Wrackpositionen 
, März 
Elbe»Esbj erg »Zwangs» 
und 
26 erneut notwendige Wrack» 
bis 
weg 
„Wega" 
zusammen 
Überprüfungen früher bestimmter 
Emsmündung 
Wracke nach 1945 (Lage, Tiefe, 
Bergungsfähigkeit) 
1951 
Hubertgat 
1 Wracksuch» 
Gruppe 
33 Überprüfungen solcher Wrack» 
Positionen, die in den Seekarten als 
Außenweser 
Außenjade 
gefährliche Wracke (ohne liefen» 
angaben) in Küstennähe ein» 
getragen waren oder die durch 
N. f. S. als T«Nachrichten bekannt» 
gegeben wurden. 
Unterelbe 
westl. Ostsee 
Bemerkung: a) Die Gesamtzahl der seit Mai 1945 von Vermessungsfahrzeugen und Wrack» 
suchbooten des D.H.I, bestimmten neuen Wrackpositionen beträgt nun» 
mehr 611. 
b) Die Gesamtzahl der obigen Neubestimmungen einschl. der Überprüfungen 
schon bekannter Wracke und an Seekartenpositionen beträgt ingesamt 761. 
3. Prüfung der Vermessungsarbeiten 
Das gesamte von den Vermessungsfahrzeugen des D. H. I. vorgelegte 
Unterlagenmaterial wurde laufend von Grund auf geprüft und mit allen 
Ergebnissen zur weiteren nautischen und kartographischen Verarbeitung an 
das Seekartenwerk und an die Abteilung „Nautische Veröffentlichungen“ 
weitergeleitet. 
Auszugsweise umfaßte die Prüfung folgendes Vermessungsmaterial; 
20 Arbeitskarten mit insgesamt 95 Lotungs- und Pegelnotizhiichern, 
3 Wegekarten VFS „Gauss" mit Navigations- und Lotunterlagen,. 
13 Mefiakten mit Rechenarbeiten über trigonometrische und topogra 
phische Arbeiten. 
11 Nivellements, 
76 Wrackbestimmungen und -Untersuchungen. 
Nähere Einzelheiten zeigen die Tabellen 1 und 2 an; aus den Anlagen 1 
und 3 sind die gebietsmäßigen Eintragungen der Seevermessungs- und 
Wracksucliarbeiten und ans der Anlage 2 die Wege der „Gauss“-Forscbungs- 
und Versuchsfahrten zu ersehen. 
Neben dem umfangreichen Vermessungsmaterial der D. H. I.-Vermes- 
sungsfahrzeuge gingen von den Wasser- und Schiffahrtsdirektionen und 
-Ämtern aus deren betonnten Fahrwassern insgesamt 143 Peil-, Hafen- und 
Sonderpläne ein. Diese Pläne wurden nach Durchsicht zur kartographischen 
Verarbeitung in die Seekarte an das Seekartenwerk weitergegeben, sie bil 
den für die Planung und Anlage der Seevermessungen des D. H. I. in den 
angrenzenden Seegebieten der einzelnen Flußmündungen wertvolle Hin 
weise und Unterstützungen. 
Auf dem Austausehwege wurden den interessierten Wasserstraßenbe 
hörden, Vermessungsämtern, Forsehungsstellen, Marschenbauämtern, ver-