Jahresbericht  Nr.10/1955

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Nordamerika  die  gewonnenen  Erkenntnisse  mit  einem  Decca  45  im  Nordatlantik
prüfen.  Nie  Beobachtungen  'boten  eine  wertvolle  Ergänzung  zu  den  bisherigen
und  zeigten  vor  allem,  daß  die  langen  Wellen  eines  Ozeans  viel  weniger  Störreflexe ­
  geben  als  die  kurzen  eines  fiandmeers  wie  Nord-  und  Ostsee.
Die  Vielzahl  von  englischen  Ausdrücken  auf  dem  Gebiet  der  Funkortung
führt  für'die  deutsche  Schiffahrt  zu  einem  unangenehmen  Nebeneinander  verschiedener ­
  deutscher  Worte  für  den  gleichen  Begriff.  In  Zusammenarbeit  mit
der  Bundesanstalt  für  Flugsicherung,  der  Nachrichtentechnischen  Gesellschaft
und  Vertretern  Von  anderen  deutschen  Dienststellen  und  Firmen  bemühen  wir  uns
um  einheitliche  Definitionen  und  Worte  auf  diesem  Gebiet.  Diese  Arbeiten  sind
noch  nicht  abgeschlossen.  In  Zusammenarbeit  damit  wurde  die  deutsche  Übersetzung ­
  von  "Ehe  Use  of  Badar  at  Sea",  Badar  in  der  Seeschiffahrt,  herausgegeben
vom  Funkortungsausschuß,  durchgesehen.
Auch  sonst  wurde  die  Zusammenarbeit  mit  dem  Funkortungsausschuß  fortgesetzt, ­
  vor  allem  durch  Wiederaufnahme  der  Beobachtungen  auf  dem  Bundesbahnfährschiff ­
  "Deutschland",  die  einen  Vergleich  der  Anwendbarkeit  und  Genauigkeit ­
  der  Funkverfahren  in  der  Navigation  zum  Ziel  haben.  Schon  zuvor  konnten
auf  einer  kurzen  Fahrt  mit  einem  Schiff  der  Hamburg-Süd  Erfahrungen  über  Funkpeilungen ­
  und  ihre  Auswertung  gesammelt  werden.  Auch  die  Untersuchung  der
theoretischen  Verhältnisse  der  Fernnavigationsverfahren,  vor  allem  Loran,  gehört ­
  zu  diesem  Fragenkreis.  Während  -diese  theoretische  Untersuchung  abgeschlossen ­
  ist,  werden  die  praktischen  Untersuchungen  auf  "Deutschland"  fortgesetzt
und  erweitert.  Besonders  wird  dabei  auf-Deccabeo’oachtungen  nach  verschiedenen
Ketten  Wert  gelegt,  die  auch  in  Zusammenarbeit  mit  II  A  und  III  während  einiger ­
  Tage  auf  "Buden"  eigens  hierfür  angestellt  wurden.
Von  der  Zeitschrift  "Der  Seewart"  erschienen  wie  im  Vorjahr  6  Hefte,  die
in  Zusammenarbeit  mit  dem  Seewetteramt  des  deutschen  Wetterdienstes  herausgegeben ­
  wurden.  Die  Zeitschrift  erweitert  langsam  aber  stetig  ihren  Abonnentenkreis,
  so  daß  die  Auflage  erhöht  werden  mußte.  Auch  die  Mitarbeit  fahrender
Nautiker  ist  erfreulicherweise  weiter  sehr  rege.
Soweit  es  die  Arbeitskraft  des  Dezernats  zuließ,  wurden  einige  historische ­
  Geräte  der  alten  Seewartensammlung  identifiziert  und  instandgesetzt.
3.  Zeitdienst  und  Chronometrie
a)  Neubau.  Der  weitere  Ausbau  und  die  Durchführung  des  laufenden  Zeitdienstes
  wurden  auch  in  diesem  Berichtsjahr  noch  durch  den  Umzug  aus  dem  Seematmshaus
  in  den  Neubau  der  Bundesverkehrsbehörden  sowie  durch  längere  Erkrankung ­
  einer  technischen  Schlüsselkraft  erheblich  beeinträchtigt.
Ende  Februar  wurde  der  eigentliche  Umzug  ohne  Unterbrechung  des  täglichen
Sendedienstes  beendet.  Weitere  fünf  Monate  waren  jedoch  nötig,  um  die  verschiedenen ­
  Geräte  zu  überholen,  sie  der  veränderten  Stromversorgung  anzupassen  und