Jahresbericht Nr.11/1956
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so daß das bekannte Verzerrungsgebiet das einzige darstellt, letzteres konnte
im Sund abschliessend Termessen, werden, nachdem., die Sendeleistung eines stö
renden dänischen Flugftmkfeuers herabgesetzt worden war.
. c) Die beabsichtigte Weiterführung der im Vorjahre begonnenen Untersuchun
gen über die Ortungsergebnisse des Decca-Ha,-vigatop-Sy-
sterns, insbesondere über die Frage der Beeinflußbarkeit der Ortungsiconstanz
durch meteorologische Faktoren, durch Gewitter*imd Wetterfronten, wurde 'wegen
des Torherrsehend schlechten Wetters und wegen der Beschäftigung mit anderen
Tordringlichen Problemen wie Consol- und loran-Qrtungsergebnissen nicht vorge-
nommen. Als praktisches Ergebnis der Untersuchungen des Vorjahres entschloß sich
die Bundesanstalt für Flugsicherung, die deutsche Becca-Ketbe künftig nicht mehr
allein auf die zentral gelegene Monitor-Station in Kadfeld im. Sauerland, son
dern auch auf die laufenden Beobachtungen einer Kontrollstelle an der Bordsee
abzustützen.
Zur Klärung der einwandfreien Durchführung'von Grenz wellen-
peilungen auf Schiffen, die insbesondere für die Hochseefi
scherei wachsende Bedeutung gewinnt, wurden eingehende Untersuchungen örtlicher
Rückstrahler Torzugsweise im Grenzwellenbereich (f = 1500 - 3200 kHz) auf dem
VFS "Gauss" sowie dem Peilboot "Huden 1 ' durchgeführt. Als Beobachtungsgerät dien
te ein Doppelkanal-Sichtfunkpeiler mit zusätzlich eingebautem Grenzwellenbe
reich. Dieses bietet die Möglichkeit, außer der Funkbeschickung auch die durch
90° Phasenverschiebung erzeugende Rückstrahler entstehende Bllxptizität der
Peilanzeige quantitativ auawerten zu können. Das MeßTerfahnen gestattet, Aussa
gen über die Art und Lage der Rückstrahler sowie den Grad ihrer Einwirkung auf
die Peilung zu gewinnen. Die Versuche werden weiter fortgeführt.
d) Verschiedenes. Die Arbeiten im Pachnormenausschuß Schiffbau (HHA) im
Deutschen Hormenausschuß e.V, führten auf Initiative des Institutes zu dem Er
folg, daß ein Arbeitskreis Bavigationsgeräte mit Tier Arbeitsgruppen für Kom
passe, Punkgeräte und B.eiler, Radaranlagen und Schallortung, an dem praktisch
sämtliche einschlägigen Pirmen beteiligt sind, gebildet wurde.
Im Binrernehmen mit der Seeberüfsgenossenschaft und den einschlägigen
Firmen wurde ein System von Bedienungssymbolen für Radargeräte festgelegt, das
die nationalen Beschriftungen durch sinnfällige Bilder ersetzt,-
3. Prüfung- nautischer. Geräte, Kompaßregulierungen,
nautische Auskünfte
Im Berichtsjahr wurden bei der Prüfstelle Hamburg und den AuSendienststel-
leü insgesamt 28 673 (29 091)nautische Instrumente und Positionslaternen ge
prüft und attestiert, während weitere 4 378 (4 477)Geräte wegen festgestell
ter Mängel ohne Prüfungsschein zurückgegeben werden mußten.
Außerdem wurden auf Anforderung, insbesondere auf bundeseigenen Fahrzeugen,
+) VorJahreszahlen in Klammern.
