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Jahresbericht  Nr,12/1957

mußten  die  Loran-Hyperbeln  der  beiden  Senderpaare  115.  und  1L6  der  Nordostatlantik-Kette ­
  in  das  geographische  Netader  Arbeitskarte  eingerechnet  werden,
da  keine  geeigneten  Karten  mit  eingedruckten  Hyperbeln  zur  Verfügung  standen.
Außerdem  wurden  die  zur  Schiffsortbestimmung  notwendigen  Decca-Eyperbeln  der
deutschen  und  dänischen  Kette  für  eine  Versuchsfahrt  des  TBS  "Gauss"  in  die
Nordsee  berechnet,  •  •
Die  Aufnahme  des:  Consolfunkfeuers  Pioneis  auf  der  Versuchsfahrt  in  die
Biskaya  erforderte  -  nach  vorheriger  -Neuberechnung  der  Azimute  -  die  Einrechnung ­
  von  Interpolationaetrahlen  dieses  Gonsolfunkfeuers  in  die  als  Arbeits--karten
  dienenden  Seekarten.
Die  in  der  Seevermessung  von  früher'her  eingeführten  Berechnungs-Verfahren ­
  und  -Vordrucke  für  die  Auswertung  von  Vermessungen  an  Land  wurden,  einer ­
  kritischen  Durchsicht  unterzogen,  um  sie  den  in  der  Vermessungstechnik
angewandten  Methoden  möglichst  weitgehend  anzupassen  und  dadurch  die  evtl»
Benutzung  der  Ergebnisse  solcher  Vermessungen  auch  in  der  landesvermessungzu
  ermöglichen.  Gleichzeitig  soll  hierdurch  ein  wirtschaftlicheres  Arbeiten
der  Prüfstelle  erreicht  werden.  Diese  Arbeit  ist  noch  nicht  abgeschlossen.
Zusammen  mit  der  lochkartensteile  wurde  ferner  die  Einrechnung  von  Hyperbelsystemen ­
  in  Kartennetze  mit  Hilfe  von  Lochkarten  vorbereitet.