Jahresbericht Nr.13/1958
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VI. NAUTISCHE TECHNIK
1. Nautische Instrumente
a) Kompasse. Die Vorarbeiten für die routinemäßige "dynamische" Prüfung
aller dem DHI zur Attestierung eingelieferten Kompasse wurden im Berichts
jahr weitergeführt. Nach umfangreichen Vorversuchen mit Kompassen verschie
dener Größe und Herkunft wurde die bei der Prüfung anzuwendende Maximalbe
schleunigung vorläufig auf 1/10 Erdbeschleunigung (Scheinlotwinkel 5,7 Grad)
festgelegt, was bei ± 1 m Schaukelamplitude einer Vollschwingungsdauer des
Schaukelgerätes von 6,2 s entspricht. Dieser an Bord vielfach übertroffene
Beschleunigungswert stellt keine extrem hohe Anforderung an den Magnet
kompaß dar, genügt jedoch zur Erkennung dynamisch unzulänglicher Hosen
systeme. Dementsprechend wird das im VorJahresbericht erwähnte Schaukelge
rät für .Prüfstellen durch Veränderung der Basislänge auf die Schwingungs
dauer von 6,2 s umgestellt. Bür die elektrische Registrierung der Rosenbe
wegungen, die bei der dynamischen Prüfung der Magnetkompasse auf der Schau
kel auftreten, wurde ein vereinfachtes Aufzeichnungsgerät entwickelt, das
insbesondere dem Gebrauch bei den Außendienststellen dienen soll. Dieses
Gerät unterscheidet sich von dem bisher benutzten durch die einfache Be
dienung und durch die Speisung der induktiven Sonde, die hier mit einer
50 Hz-Spannung (Netzfrequenz) erfolgt. Ein Mustergerät mit einem Meßbe
reich von + 10 Grad wurde inzwischen fertiggestellt. Von der Möglichkeit
einer dynamischen Prüfung ihrer Kompaßtypen beim DHI Hamburg haben bereits
einige Kompaßhersteller Gebrauch gemacht.
Auch die Messung magnetischer Schutzabstände fand in steigendem Maße
das Interesse der Navigationsgeräte-Industrie, wobei sich einzelne Firmen
wiederholter Messungen nach schrittweiser Änderung ihrer Geräte bedienten,
um den geringstmöglichen Schutzabstand vom Magnetkompaß zu erzielen. Im
einzelnen wurden im verflossenen Jahr die Schutzabstände bestimmt für ver
schiedene Ausführungen elektrischer Ruderlageanzeiger, für die Mutterkom
passe der beiden in Deutschland hergestellten Kreiselkompaßtypen (bei ei
nem hiervon mit und ohne Selbststeueraufsatz), für eine Kreiseltochter und
für verschiedene Typen von Kommandoiautsprechem.
Durch umfangreiche laboratoriumsmessungen der kompensierenden Wirkung
von Flindersstangen verschiedenen Querschnitts in Längen bis zu 1,20 m
wurden die bislang fehlenden Unterlagen für die breitenbeständige Kompen-
sierung auf Schiffen mit besonders hohen B2-Beträgen geschaffen, wie sie
bei Kompaßregulierungen auf Neubauten in der letzten Zeit mehrfach ange
troffen wurden.
Im Kreiselkompaßprüffeld wurden 138 Kreiselkugeln resp. Trichterschwim
mer geprüft, 12 weitere Kreiselkugeln wurden instandgesetzt und geprüft.
In 81 Fällen wurden Bordreparaturen an Kreiselkompaß- und MKF-Anlagen auf
