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Jahresbericht Kr.14/1959
Vili. VERWALTUNG
1. Personalangelegenheiten
DAS INSTITUT GEDENKT SEINER IM BERICHTSJAHR
VERSTORBENEN MITARBEITER
Pförtner
Emil Kruse
gestorben am 30. 5. 1959
Techn.Reg.Insp.
Kurt Langbeck
gestorben am 14. 6. 1959
Verm.Techn.Ang.
Hans Ladisch
gestorben am 30.10.1959
Während des Berichtsjahres konnten auf Grund der Bestimmungen des
§ 18b G 131 8 frühere Beamte wieder in das Beamtenverhältnis übernommen
und 10 Beamte befördert werden. 2 Beamte wurden zu anderen Dienststellen
versetzt und 2 Beamte traten in den Ruhestand.
Im Laufe des Jahres 1959 wurden 14 Angestellte und 41 Arbeiter einge
stellt und 16 Angestellte und 38 Arbeiter entlassen.
Der Bedarf an Wohnungen für Bedienstete des Instituts konnte nach wie
vor nicht voll befriedigt werden.
2. Allgemeine und technische Verwaltung
a) Unterbringung der Dienststellen. In der Unterbringung der Außendienst
stellen des Instituts sind im Jahre 1959 keine Veränderungen eingetreten.
Die Neubauten der Versuchswerkstatt und des Schiffsausrüstungslagers am
Kirchenpauerkai wurden am 8. Januar 1959 gerichtet und am 16. September 1959
nach Fertigstellung vom Strom- und Hafenbau an das D.H.I. übergeben.
Damit wurde das über 10jährige Provisorium in Tollerort endgültig be
endet .
Gleichzeitig wurde die vom Strom- und Hafenbau hergestellte und an das
D.H.I. vermietete Pontonanlage, an der alle Schiffe des D.H.I. ihren Liege
platz haben, in Betrieb genommen.
Für die dem D.H.I. neu zugewiesene Aufgabe der Untersuchung des Meer
wassers auf radioaktive Verseuchung wurde von der Bundesvermögensstelle
Hamburg in Hamburg-Alsterdorf ein ehemaliges Kasemengebäude zugewiesen.
Nach erfolgtem Umbau sollen hier zusammen mit dem Institut für Fischver
arbeitung Untersuchungen am Meerwasser und den Meereslebewesen durchgeführt
werden. Da das Gebäude für diese Arbeiten nur bedingt geeignet ist, sind
Mittel für einen Neubau eingeworben worden. Mit Baubeginn kann voraussicht
lich Mitte I960 gerechnet werden.
b) Schiffe. Boote und Kraftfahrzeuge
1. Die Vermessungs- und Forschungsschiffe zeigen, mit Ausnahme des 1956
erbauten VS "Süderoog", in zunehmendem Maße Alterungserscheinungen. Deshalb