Nautische Technik 
Tochterschreibgerätes benutzt werden, das das Grundecho großmaßstäblich 
registriert. 
2. Funktechnische Hilfsmittel der Navigation 
a) Typenprüfung und Einzelprüfung Ton Qrtungsfunkanl agen, Hie Baumuster 
prüfung von Ortungsfunkanlagen uni die Erteilung der Zulassungen wurden in 
Zusammenarbeit mit der Deutschen Bundespost fortgesetzt. Im Jahre 1960 wurden 
Baumusterprüfungen oder verkürzte Baumusterprüfungen von folgenden Anlagen 
durchgeführt: 
Radaranlagen: ■ 
a) BTH Escort 601 Firma British Thomsen Housten (Möller, Bremen) 
b) Raytheon KP 1700 Firma Raytheon (Debeg, Hamburg). 
: Peilfunkanlagen: 
a) Sichtpeilfunkanlage SEP 700 Firma C.Plath G.m.b.H., Hamburg, 
b) Sichtpeilfunkanlage SPP 700/2 Firma C.Plath G.m.b.H,, Hamburg. 
Die Einweisung des nautischen Prüfpersonals in die Abnahmeprüfungen der 
Ortungsfunkanlagexi wurde soweit abgeschlossen, daß die Durchführung der 
Abnahme- und Nachprüfung ab Dezember I960 vom Referat "Prüfung nautischer 
Geräte" vollverantwortlich übernommen werden konnte. 
Ton den mit Peilfunkanlagen ausgerüsteten Schiffen sind im laufe des 
Jahres weitere 500 Punkbeschickungsunterlagen eingegangen. In etwa 20 Fäl 
len, in denen Beanstandungen Vorlagen, konnten deren Behebung und die Wie 
derholung der Punkbeschickung veranlaßt werden. Die weitere Auswertung des 
angefallenen Materials in Fortsetzung der Arbeiten aus dem Jahre 1959 ist 
noch nicht abgeschlossen. 
Wegen wiederholter Klagen über zu geringe leistung der Funkbeschickungs 
sender und starke Störungen durch frequenzgleiche oder frequenzbenachbarte 
Sender besonders bei Dämmerung und bei Nacht wurden anläßlich einer Ver 
suchsfahrt des VFS "Gauß" unter Beteiligung des Seezeichenversuchsfaldes 
Koblenz - als der für die Funkbeschickungssender verantwortlichen Stelle - 
die Feldstärken der deutschen Punkbeschickungssender der Nordsee am Be 
schickungsort gemessen. Es ergaben sich teilweise zu geringe, teilweise 
aber auch zu hohe Werte. Die Sender sind inzwischen auf 300 ^iV/m am Be 
schickungsort eingestellt worden. Die gemeldeten Störungen lassen sich vor 
läufig kaum beheben, da der Bundesrepublik keine Einzelfrequenzen für die 
Aufnahme von Funkbeschickungen zugeteilt wurden. 
Im Zuge der Durchführung der Einzelabnahmeprüfungen von Radaranlagen er 
gab .sich die Notwendigkeit, eine zuverlässige Erkermungsmögiichkeit für 
Verdrehungen des Schirmbildes vorzusehen. Es mußten daher in die "Nautisch- 
Technischen Bestimmungen" eine Forderung aufgenommen werden, nach der ein 
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