Seite  33  -

Ausschuß  des  Seeverkehrsbeirats  f.d,Angel,  des  D.H.I.
III.  DER  AUSSCHUß  DES  SEEVERKEHRS  BEIRATS  EUR  DIE
ANGELEGENHEITEN  DES  D.H.I.
Der  Ausschuß  des  Seeverkehrsbeirats  für  die  Angelegenheiten  des  D.H.I.
hielt  am  15.3.1960  in  der  neu  errichteten  Werkstatt  des  D.H.I,  am  Kirchenpauerkai
  seine  17.Sitzung  ab.
Präsident  Dr.  B  o  h  n  e  c  k  e  unterrichtete  die  Ausschußmitglieder  in
großen  Zügen  über  die  Arbeiten  des  abgelaufenen  Jahres.  In  Bezug  auf  den
Ort  der  Sitzung  erinnerte  er  an  die  bisher  unzureichende  Unterbringung  in
Tollerort  und  brachte  seine  Befriedigung  darüber  zum  Ausdruck,  daß  es  nun
dank  der  verständnisvollen  Haltung  der  Hansestadt  Hamburg  gelungen  sei,  am
Kirchenpauerkai  nicht  nur  ein  geeignetes  Gelände  für  die  Werkstatt  sondern
auch  gleichzeitig  einen  günstigen  Liegeplatz  für  die  Schiffe  des  D.H.I,  zu
finden.  Die  Lage  des  Geländes  am  Nordufer  der  Elbe,  eben  unterhalb  der  Ereihafen-Elbbrücke,
  ist  trotz  der  in  der  Luftlinie  etwa  gleichgebliebenen  Entfernung ­
  vom  Hauptgebäude  wesentlich  günstiger,  weil  der  umständliche  und  zeitraubende ­
  Bootsverkehr  zum  Südufer,entfällt  und  auch  der  Landweg  um  mehr  als
50kürzer  geworden  ist.  Der  an  die  Sitzung  anschließende  Rundgang  durch  das
Gebäude  gab  den  Ausschußmitgliedern  Gelegenheit,  sich  über  das  Geschaffene
zu  unterrichten  und,  die  mannigfaltigen  Geräte  kennenzulernen,  die  in  der  Werkstatt ­
  gewartet  und  gebaut  werden.,  Die  folgende  Besichtigung  des  Schiffsliegeplatzes ­
  und  des  Vermessungsschiffes  "Süderoog"  vermittelte  ebenfalls  ein  Bild
über  den  Arbeitsbereich  des  D.H.I,  und  gab  Anlaß  zu  eingehenden  Diskussionen.
Oberregierungsrat  E  r  m  e  1  berichtete  über  Planungen  im  Seekartenwerk,
die  durch  Rationalisierungsmaßnahmen  und  Änderungen  im  Herstellungsverfahren
stark  beeinflußt  wurden  (Vgl.Jahresbericht  1959,  Abschnitt  B  II).  Der  Ausschuß ­
  billigte  einmütig  die  Gesamtplanung  und'  diskutierte  anschließend  das
Problem  der  gleichzeitigen  Verwendung  zweier  verschiedener  Decca-Ketten  für
die  Navigation  und  die  Präge  der  Herstellung  entsprechender  Seekarten.  Er
empfahl,  diesem  Problem  Beachtung  zu  schenken  und  besonders  den  etwaigen  Bedarf ­
  der  Fischerei  zu  berücksichtigen.
Einen  weiteren  Diskussionspunkt  bildeten  die  in  nahezu  regelmäßigen  Abständen ­
  beim  D.H.I,  eingehenden  Vorschläge,  die  Seekarten  nach  bestimmten  Systemen ­
  zu  numerieren,  die  erkennen  lassen  sollen,  welches  Gebiet  von  einer
Karte  überdeckt  wird.  So  wird  z.B.  gefordert,  die  Anschlußkarte  müsse  die
vorhergehende  oder  folgende  Nummer  besitzen,  ohne  zu  bedenken,  daß  es  nicht
nur  nach  rechts  und  links,  sondern  auch  nach  oben  und  unten  Anschlußkarten  geben ­
  kann.  Bei  Übersichtskarten  kommt  dazu,  daß  großmaßstäbliche  Karten  innerhalb ­
  des  Gebiets  auftreten  oder  Teilgebiete  über  den  Kartenrand  hinaus  darstellen.