Jahresbericht  Nr.  17/1962

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Von  den  in  den  Küstengewässern  der  Nord-  und  Ostsee  vorgesehenen  18
Vermessungsaufgaben  konnten  14  fertiggestellt,  eine  bis  auf  geringe  Restarbeiten ­
  und  eine  zu  etwa  6/10  ausgelotet  werden.  Wegen  besonderer  Dringlichkeit ­
  wurde  zusätzlich  in  der  Nordsee  ein  kleineres  See-  und  Wattengebiet  vermessen. ­
  Alle  Vermessungsarbeiten  führten  die  Vermessungsschiffe  "Hooge",
"Rüden"  und  "Süderoog"  aus,  die  dabei  insgesamt  4  518  sm  lotprofile  abliefen. ­
  Das  Vermessungs-  und  Forschungsschiff  "Gauß"  unternahm  10  Forschungsund ­
  Versuchsfahrten  in  der  Nord-  und  Ostsee,  die  im  wesentlichen  meereskundlichen,
  geophysikalischen,  geologischen  und  funktechnischen  Untersuchungen
sowie  Baumusterprüfungen  und  Erprobungen  nautisch-technischer  Geräte  dienten.
Auf  diesen  Fahrten  wurden  rd.  12  370  sm  zurückgelegt.  Die  beiden  neuen  Vermessungs- ­
  und  Wracksuchschiffe  "Atair"  und  "Wega",  die  erst  seit  dem  5-7.1962
voll  für  die  Wracksuche  eingesetzt  werden  konnten,  stellten  im  Küstenbereich
und  auf  den  Zwangswegen  der  Nord-  und  Ostsee  9  neue  Wrackpositionen  fest,
überprüften  39  bereits  früher  untersuchte  Wracke  und  suchten  22  gemeldete
Positionen  und  2  Seegebiete  von  insgesamt  33  qsm  systematisch  nach  Unterwasserhindernissen ­
  ab.
Das  Institut  und  seine  Außendienststellen  prüften  etwa  38  000  Instrumente
und  Geräte  der  nautischen  Schiffsausrüstung.  Die  Nachprüfung  der  Peilfunkgeräte ­
  auf  navigatorische  Eignung  wurde  intensiviert.  Auf  dem  Gebiet  der  Magnetkompasse ­
  wirkte  das  D.H.I.  in  der  Internationalen  Organisation  für  Standardisierung ­
  (ISO)  im  Sinne  internationaler  Vereinheitlichung  mit.
Für  eine  größere  Zahl  von  Geräten  und  Geräteteilen,  insbesondere  von  Echolot- ­
  und  Ortungsfunkgeräten  wurde  der  magnetische  Schutzabstand  bestimmt.  Im
Kreiselkompaßprüffeld  wurde  eine  transistorisierte  Regelvorrichtung  für  die
Drehzahl  von  Kreiselumformern  aufgebaut  und  geprüft;  damit  wurde  eine  um  den
Faktor  10  verbesserte  Regelgenauigkeit  erreicht.  Verschiedene  Typen  von  Glühlampen ­
  wurden  auf  ihre  Eignung  für  Positionslaternen  untersucht;  durch  Dauerversuche ­
  wurde  nachgewiesen,  daß  -  entgegen  der  vielfach  vertretenen  Auffassung ­
  in  Kreisen  der  Schiffahrt  -  die  vorgeschriebenen  Glasstürze  auf  die  Lebensdauer ­
  und  Helligkeit  der  Glühlampen  keinen  nachteiligen  Einfluß  haben.
Weitere  Untersuchungen  gaben  Aufschluß  über  die  Lebensdauer  von  Niederspannungs-Glühlampen ­
  bei  Betrieb  mit  Überspannung.
Zur  Grenzwellenpeilung  wurde  auf  VFS  "Gauß"  ein  symmetrischer  Aufbau  des
Kreuzrahmens  auf  dem  Mast  erprobt;  es  ergaben  sich  einwandfreie  Peilverhältnisse ­
  für  Rundumpeilungen  im  gesamten  Grenzwellenbereich  (1,5  bis  3,2  MHz).
An  10  Radaranlagen  und  2  Peilfunkanlagen  wurden  vollständige  bzw.  verkürzte