Nautische Technik
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Mit dem Kreiselhorizontgerät zur laufenden Kegistrierung der Schlinger-
und Stampfwinkel und der drei zugehörigen horizonthezogenen Beschleuni
gungskomponenten wurde eine erste Erprobungs- und Meßfahrt während einer
kurzen, aber stürmischen Seereise von VES "Gauß" durohgeführt. Es zeigte
sich neben der sonst recht zufriedenstellenden Arbeitsweise, daß der bei
dem Gerät z.Zt. vorhandene kardanische Drehfreiheitsbereich bei schwerem
Seegang nicht ausreicht. Zweckentsprechende Abänderungen werden z.Zt.
durchgeführt.
Gleichzeitig wurden auf dieser Bahrt neben der Meßwertregistrierung auf
Eegistrierpapier zwei Meßvorgänge probeweise auf einem handelsüblichen Ton
bandgerät in zwei Kanälen in Frequenzmodulation festgehalten. Die hierfür
erforderlichen speziellen Spannungsfrequenz- und Prequenzspannungs-Umsetzer
waren dazu im Kreisellaboratorium entwickelt und aufgebaut worden. Die
Kegistrierung der Informationswerte auf Tonband verfolgt den Zweck, die
analytische Verarbeitung der Kurven mit möglichst geringem Arbeitsaufwand
durchführen zu können; bisher erfolgte die ümzeichnung der Registrierkur
ven in Schwarz-Weiß-Profilkurven halbautomatisch von Hand.
Die ia Jahresbericht Nr. 17 angekündigte Schaukelbahn zur Erzeugung
größerer periodischer Horizontalbeschleunigungen (bis zu 18der Erdbe
schleunigung) wurde.von der Versuchswerkstatt hergestellt, im Kreiselprüf
feld aufgebaut und justiert . Ihr'wesentlicher Teil besteht aus drei schwach
und drei stärker gekrümmten Sundschienen, auf denen wahlweise der das Prüf-
gut tragende Plattformwagen auf drei Rädern hin- und herrollen kann. Da
durch die Krümmung (Krümmungsradius 12 bzw. 24 m) die Periode bestimmt
ist, sind somit zwei Perioden, und zwar 7 und 10 sec, festgelegt. Durch
die räumliche Versetzung der Schienen im Abstand der Wagenachsen wird
dafür gesorgt, daß der Wagen bei der Rollbewegung seine horizontale läge
behält und keine Drehung erfährt. Die in weiten Grenzen regelbare Bewe
gungsamplitude wird durch einen vom Wagen selbst gesteuerten Motor-Antrieb
konstant gehalten. Mit Hilfe einer Schwenkvorrichtung kann die Bewegungs-
riehtung des Wagens in jede Himmelsrichtung gelegt werden.
Im Kreiselkompaßprüffeld wurden 116 Kreiselkugeln und Trichterschwimmer
instand gesetzt bzw. geprüft und attestiert. Auch eine Anzahl von Kreisel
kompaßteilen (Verstärker, Vermittler, Wendegeber, Tochterkompasse) der
Schiffe des DHI und der Prüffeldanlagen wurden instand gesetzt und ge
prüft. An Bord von ES "Meteor" wurden die Kreiselkompaßanlagen abgenommen
und erprobt; auf sieben Schiffen des DHI und auf drei bundeseigenen Eahr-
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