Probleme der Nautischen Technik 
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die verwendet werden sollen, wenn vom Radarstrahl getroffene Ziele nur 
schwache Echos bewirken. Im Rahmen eines Forschungsauftrags hat das DHI 
nach eingehenden Untersuchungen geeignete Ausführungsformen geschaffen und 
systematisch erprobt. 
Als dritte Gruppe unter den Navigationsfunkgeräten sind die Hyperbel- 
Navigätionsgeräte zu nennen. Für die mit ihrer Hilfe zu bestimmenden Schiffs 
orte dient die Messung der Entfernungsdifferenz von zwei ortsfesten Sendern, 
wobei Orte gleicher Entfernungsdifferenz jeweils auf einer Hyperbel mit den 
beiden Sendern als Brennpunkten liegen. Die Entfernungsdifferenz wird beim 
Decca-Navigator mittels Phasenmessungen, beim loran A-Verfahren mittels 
Messungen der laufzeitdifferenz von Impulsen zweier Sender gewonnen. Dem 
Doran C-Verfahren liegt eine Kombination beider Meßverfahren zugrunde; es 
bedient sich der Impuls-laufzeitdifferenz für eine Grobortung und der 
Phasepmessung für eine genauere Ortung. Um Prüfunterlagen für Boran-Empfangs 
gerate zu erhalten, sind eingehende Studien der Verfahren sowie der Anzei 
gegenauigkeit und Betriebssicherheit der kommerziellen Geräte notwendig 
geworden. 
Für Zwecke der Küstenvermessung sind verschiedene neue Hyperbelnaviga- 
tions-Verfahren entwickelt worden. Ein vom DHI zusammen mit Verschiedenen 
Bundes- und landesbehörden durchgeführter Hi-Pix-Großversuch ist kürz 
lich abgeschlossen worden. Weitere Versuche mit anderen Verfahren sind 
geplant. Das geeignetste soll für eigene Vermessungsaufgaben Verwendung 
finden. 
Für alle diese grundlegenden Untersuchungen der in verschiedenen Frequenz 
bereichen arbeitenden Verfahren sind möglichst genaue Messungen in bezug 
auf die Ausbreitung der elektromagnetischen Wellen und die auftretenden 
Anomalien erforderlich. Heben dem Studium der einschlägigen Literatur wer 
den eigene Untersuchungen angestellt; so z.B. über die Ausbreitung elektro 
magnetischer Wellen in der Nähe See/Band (Küstenbrechung), sowie über den 
Dämmerungseffekt. Sie dienen in erster Dinie der Aufklärung bzw. der Behe 
bung von Peilfehlern. Die Notwendigkeit, so verfahren zu müssen, lehrt er 
neut, daß sich die Tätigkeit der hautisch-technischen Abteilung nicht in 
der Geräteprüfung erschöpfen darf, sondern im Rahmen einer Gesamtbetrach 
tung aller miteinander in Zusammenhang stehenden Faktoren zu erfolgen hat. 
Der Aufgabenbereich der Abteilung "Nautische Technik" und die Anzahl 
der anfallenden Prüfungen ist mit dem Wiederaufbau der deutschen Handels- 
+) Hi-Fix= High Accuracy Position Fixing