Probleme der nautischen Technik 
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können keine Anforderungen gestellt werden, die nicht realisierbar sind. 
Deshalb wäre die Bekämpfung des Schiffslärms auf der Empfangsseite eine 
zwar kostspielige, aber sinnvolle Maßnahme. 
Die zunehmende Verbreitung der Echolote hat die Entwicklung der Wasser 
schallgeräte in den letzten Jahren stark vorangetrieben; keramische Wandler 
und Transistorisierung der elektrischen Schaltung vergrößern die Betriebs 
sicherheit und verlängern die Lebensdauer. 
Eine offene Präge ist die Anzeigegenauigkeit von Echoloten. Können beim 
Befahren relativ tiefer Gewässer gewisse Ungenauigkeiten gefahrlos hinge 
nommen werden, so ist für Schiffe mit größerem Tiefgang und für die Vermes 
sung eine hohe Meß-Genauigkeit erforderlich. Außerdem ist an der Anzeige 
klarheit die Eischerei interessiert, um Bischschwärme erkennen zu können. 
Impulslängen und Eiankenanstiegszeiten sind zu untersuchen, und der Kontrast 
der Schreibanzeige ist zu verbessern. 
Das DHX hat im Interesse seiner eigenen Arbeiten die Entwicklung eines 
Gerätes zur Bestimmung der Wasser-Schallgeschwindigkeit in verschiedenen 
Tiefen in Angriff genommen. Es soll die - zur Beschickung der Tiefenanzeige 
notwendigen - Schallgeschwindigkeitswerte mit Genauigkeiten von der Größen 
ordnung cm/sec messen und Lage und Ausdehnung von Sprungschichten schnell 
und leicht identifizieren. Ferner ist die Deutung der auf Echogrammen dar 
gestellten Schichtung des Meeresbodens möglich, wenn exakte Werte der 
Schallgeschwindigkeit in den verschiedenen Sedimentschichten bekannt sind. 
Die Forderung nach einem "Schelfrandlot" für das Forschungsschiff "Meteor" 
stellte die Abteilung vor eine interessante, neue Aufgabe. Wegen der erfor 
derlichen extrem starken Bündelung der Schallstrahlen erhielt das Lot einen 
gegenüber sonst üblichen Abmessungen geradezu riesenhaft anmutenden akusti 
schen Wandler (rund 1 m Durchmesser), der kardanisch gelagert ist und über 
ein Kreiselgerät ständig in horizontaler Lage gehalten wird. Die Tiefenan 
zeige erfolgt gleichzeitig auf einem tfbersichtschreibgerät und mehreren 
Tochterechographen; von jedem einzelnen kann nach freier Wahl eine lupen 
artig vergrößerte Darstellung Oberflächen- oder bodennaher Bereiche erhal 
ten werden. Der Antrieb der Schreiber erfolgt durch Synchronmotore, die von 
einem kristallgesteuerten Generator gespeist werden. Mit dieser Anlage sind 
von "Meteor" neue und überraschende Erkenntnisse gewonnen worden. 
Eine wesentliche Holle sowohl für die Schiffsführung als auch für die 
Sicherheit menschlichen Lebens auf See fällt der Funknavigation zu. Das 
erste kommerzielle Warigationsfunkgerät war der von Telefunken entwickelte 
Funkpeiler zur Bestimmung der Richtung nach einem Sender (Funkfeuer- oder