Nautische Technik 
1) Vergl. Jahresbericht Nr, 18/1963, S. 85 
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b) Kreiselgeräte - In der ersten Hälfte des Jahres wurde an einem fre 
quenzgesteuerten ZweikreiselTerband, dessen Meridianschwingungsdämpfung 
ein- und abschaltbar war, eine weitere Erprobung auf Autobahnen durchge 
führt. Die Steuerung der Kreiseldrehstromfrequenz erfolgte wie im Vorjahr 
über ein Potentiometer, das mit der Hand nach dem Pahrzeugtachometer ein 
gestellt wurde. Obwohl die beiden Zweikreiselsysteme verschiedener Bauart 
und Herkunft waren, wurden die gleichen Anzeigeverbesserungen wie bei der 
Vorjahrs-Erprobung erzielt. 
Die Theorie zu dem Verfahren der Erhöhung der Weisungsgenauigkeit des 
konventionellen Kreiselkompasses durch Drehzahlvariation wurde auf die 
Anwendung für den Zweikreiselverband mit großer innerer Schwingungsdauer 
ausgedehnt. 
Für die physikalische Deutung der an Bord von Schiffen gemessenen hori 
zontbezogenen Beschleunigungskomponenten hat es sich als notwendig erwie 
sen, zu gleicher Zeit die Beschleunigungskomponenten an mindestens einem 
weiteren Schiffs-Punkt an Bord zu messen. Dazu ist eine vom vorhandenen 
Kreiselhorizontgerät gesteuerte Tochterplattform zwecks Stabilisierung der 
entsprechenden Beschleunigungsmesser erforderlich, die z. Zt. konstruiert 
wird. 
Für die Bundeswehr wurde ein ausführliches Gutachten zur Entwicklung 
einer Marine-Kreiselkompaßanlage mit Horizontanzeige erstellt. 
Die Schaukelbahn 1 ^ ist in Betrieb genommen worden, so daß nach einer 
Übergangszeit das bisherige Kreiselkompaßprüfprogramm umgestellt werden 
kann. 
Im Berichtsjahr hat sich auf hiesige Anregung der Fachausschuß 8 "Krei 
selnavigationsgeräte und -verfahren" der Deutschen Gesellschaft für Ortung 
und Navigation konstituiert. Die beiden bisherigen Sitzungen brachten 
historische Berichte, Darlegungen neuer Methoden und Erkenntnisse, zusam 
menfassende Übersichten und Berichte über neue Kreiselgeräte. Zahlreiche 
Fachleute auf dem Gebiet der Kreiselnavigationsgeräte aus Industrie, 
Praxis und Verwaltung nahmen miteinander Kontakt auf. 
Im Kreiselkompaßprüffeld wurden 150 Kreiselkugeln und Trichterschwimmer 
instand gesetzt und/oder geprüft und attestiert..Im Zusammenhang mit der 
geplanten Umstellung des Prüfprogramms wurde eine Eeihe von Montage- und 
Schaltarbeiten durchgeführt. Auf 6 DHI-eigenen Schiffen wurden die Kreisel 
kompaßanlagen überprüft und überholt. Der Bordelektriker von VFS "Gauß" 
wurde in der Wartung von Kreiselkompaßanlagen unterrichtet.