Nautische Technik 
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für "Arkas Autopilot": 
für "Brown-Dan Marine Automatic 
Helmsman": 
Reflexionskompaß "Sestrel" 
Reflexionskomnaß Observator 
"Pilot II" 
für "Ihrige Autopilot": Steuerkompaß 129 CP, Einar Weil- 
bach & Co., Kopenhagen 
für "Sperry Magnetic Compass Pilot": Steuerkompaß Typ APC, Lilley & 
Gillie ltd., North Shields 
Erstmalig als Baumuster geprüft wurden die Selbsteueranlagen 
"Anschütz Ludolph": Reflexionskompaß ludolph Typ 
M 55 - S m. Kursübertragung auf 
Tochtergeräte 
"Sharp Automatic Pilot": Course Detector - 19355 mit 
Control Unit für Model "A" - 
Autopilot 
Die Anschütz Ludolph-Anlage sowie die Pernkompaßanlage "Manoko" der 
Pa. C. Plath wurden gleichzeitig als Pernkompaßanlage geprüft. Bei beiden 
Anlagen wurden für alle notwendigen Teile auch die erforderlichen Schutz 
abstände vom Magnetkompaß ermittelt. 
Die magnetischen Schutzabstände wurden außerdem für folgende Geräte 
gemessen: 
Radaranlagen und Anlagenteile 
"AEI" Escort 650 
"Decca" "Transar"-Serie 
"Atlas-Werke" Atlas 3000 
Sichtgerät 9" m. Standkonsole 
Sichtgerät 13" 
Antennenantrieb 1 /4- PS, 220 V =, 
Sender-Empfänger 
Umformer 220 V=/ 240 V~ /60 Hz 
Sichtgerät 9" 
Sichtgerät 12" 
Antennenantrieb 220/380 V~ 
Sender-Empfänger 10 kW 
Sender-Empfänger 25 kW 
Anlaß- u. Regelgerät Type 4423 MX 
Mk II 
Umformer 220/380 V~ 
Sichtgerät ' 
Antennenantriebe für 24 V =, 
230 V=, 220/380 V~ 
Umformer für 24 V=, 220 Y=, 
220/380 V~ 
Beim Sender-Empfänger der letztgenannten Anlage wurde zur Verringerung 
des erforderlichen Schutzabstandes versuchsweise das im Vorjahresbericht 
auf S. 83 erwähnte Verfahren der Gerätekompensierung mit gutem Erfolg an 
gewendet. 
Außerdem wurde der Schutzabstand gemessen an der