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Seevermessung
Lfd.
Nr.
Aufgabe
Maßstab der
Arbeitsgebiet Arbeitskarte
1 :
Schiff
Lotungen
für das
Seekartenwerk
in sm
Fahrtstrecke
ohne Lotungen
für das
Seekartenwerk
in sm
Aufnahme
Naut. Punkte
Durchführung
in der Zeit
von: bis:
34
Untersuchungs
fahrt
Ostsee, Kieler Bucht
-
„Gauß"
-
649
-
17.10.— 4.11.
35
„
Ostsee
-
„Süderoog"
-
466
—
31.10.— 4.11.
36
Forschungsfahrt
Nordsee, Deutsche Bucht
-
„Gauß"
-
1 553
-
25. 4.—13. 5.
37
„
Mittlere Nordsee
—
„Gauß"
—
2 502
—
24. 6.—19. 7.
38
Mittlere Nordsee
-
„Gauß"
—
1 591
—
25. 7.— 8. 8.
39
„
Nordsee, Deutsche Bucht
-
„Gauß"
—
2 080
—
16. 8.-24. 9.
40
■■
Deutsche Bucht u. Kieler
Bucht
—
„Gauß"
—
730
—
3.10.—13. 10.
41
■■
Nordatlantischer
Ozean (3)
—
„Meteor"
1 300
2 205
—
19. 2.-29. 3.
42
Nordatlantischer
Ozean (4)
—
„Meteor“
7132
1 283
—
22. 4.— 9. 6.
43
„
Skagerrak (5)
-
„Meteor"
585
800
-
19. 6.—15. 7.
44
„
Mittelmeer (7)
—
„Meteor"
2 895
4 207
—
26. 9.—12.11.
45
Sonstige Fahrten
-
„Rüden“
-
927
—
Berichtsjahr
46
-
„Hooge“
—
1 203
-
47
„ „
—
„Süderoog'
-
1 176
—
„
48
ii i>
—
„Atair“
-
396
—
,i
49
Wracksucharbeiten
Nordsee
—
„Atair"
—
123
—
■■
50
Wracksuch arbeiten
Nord- u. Ostsee
—
„Wega"
—
5 412
—
-
28 476
43 947
9
Gesamtfahrtstrecke: 72 423 sm
Systematische Suche nach
Unterwasserhindernissen: in der Nordsee 909 qsm
in der Ostsee 159 qsm
12 Wracke wurden in der Nordsee neu geortet
Anmerkung:
Im Jahre 1966 wurde FS „Meteor" zum erstenmal in der Seevermessung eingesetzt (Lfd. Nr. 31 in der Tabelle). Dadurch wird es
notwendig, auch bei „Meteor“ in der Tabelle zwischen abgelaufenen Lotungslinien und der übrigen Fahrtstrecke zu unterscheiden (Lfd.
Nm. 41—44). Die Zahlen des Jahres 1965 (Jahresbericht Nr. 20/1965, Seite 53) sind deshalb mit diesen nicht zu vergleichen.
Die gesamte Fahrtstrecke aller Schiffe ergibt sich wie in früheren Tabellen als Summe der Länge der Lotungslinien und der übrigen
Fahrtstrecke.
