Probleme des deutschen Seekartenwerkes
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Bei solchen Planungen müssen allerdings Wünsche nach neuen Seekarten
solange zurückgestellt werden, his die Wirtschaftlichkeit annähernd ge
währleistet ist. In den Fällen, in denen deutsche Seekarten nicht vorhan
den sind, empfiehlt sich die Benutzung britischer Karten oder - in navi-
gatorisch schwierigen Küstengewässem - der des betreffenden Landes. Um
den Gebrauch dieser empfohlenen ausländischen Karten - als "Ausrüstungs
karten" bezeichnet - zu erleichtern, werden in den "Nachrichten für See
fahrer" die erforderlichen Berichtigungen angezeigt. Es handelt sich hier
bei um 654 britische, 76 dänische, 4 finnische, 5 schwedische, 3 nieder
ländische, 116 norwegische, 10 kanadische, 9 australische und eine neusee
ländische, insgesamt also um 878 ausländische Seekarten, Sämtliche Angaben
über die deutschen Seekarten, ihre Nummer, ihren Titel -und Maßstab sowie
das Datum der letzten Ausgabe und die Preisklasse sind aus dem "Verzeich
nis der Nautischen Karten und Bücher" zu entnehmen, das auch Indexkarten
enthält, die die Ausdehnung und Lage jeder Karte veranschaulichen. Bemerkt
sei in diesem Zusammenhang, daß die Zahl der Preisklassen im Seekartenwerk
verringert wurde. Statt der bisherigen 5 Klassen mit Verkaufspreisen zwi
schen 3,— DM und 11,— DM gibt es seit dem Jahre 1966 nur zwei. Alle Kar
ten der Klasse I kosten 5,— DM, die der Klasse II 10,— DM, zu denen noch
ein Aufschlag von je 2,— DM kommt, wenn die betreffende Seekarte mit
einem Decca- oder Lorannetz versehen ist.
Die Punkortungskarten
Der Einbau von Decca- und Lorangeräten auf Handelsschiffen und Fische
reifahrzeugen macht es erforderlich, daß das DHI auch Decca- und Lorankar-
ten herausgibt. Die deutschen Deccakarten beschränken sich auf die Nordsee
4 Seekarten tragen Deccahyperbeln der deutschen Kette 9 B (D 50, 53, 84,
244), 6 Seekarten haben zusätzlich zum deutschen Hyperbelnetz die Hyperbel
schar der dänischen Kette 7 B (D 2, 3, 44, 49, 87, 103), 9 Karten tragen
Deccahyperbeln der englischen Kette 5 B (D 53, 196, 197, 198, 202, 204,
217, 245, 246). Bei der Berechnung der Deccahyperbeln wurde insofern eine
Rationalisierung erreicht, als die benachbarten hydrographischen Dienste
ihre Berechnungsunterlagen zur Konstruktion der Hyperbeln zur Verfügung
stellten. Als Gegenleistung erhielten die betreffenden Dienste die Be
rechnungsunterlagen der deutschen Kette. Die Zahl der Consolfunkfeuerhär
ten hält sich seit Jahren auf der gleichen Höhe (D 112 FC, 157 C, 194 FC,
239 C, 251 C, 256 FC, 257 FC, 258 FC, 259 FC, 260 FC, 292 C, 964 FC,
976 FC, 1182 FC), jedoch werden die D 256 FC, 257 FC, 258 FC, 259 FC und
260 FC im nächsten Jahr eingezogen, da diese Karten auch als Lorankarten
vorhanden sind und der Absatz der Consolkarten aus diesem Grunde stark
zurückgegangen ist. Die Zustimmung der deutschen Hochseefischerei liegt
