Jahresbericht Nr. 22/1967 
und eines Zeitauslösegeräts in der Biskaya. 
Fahrt Nr. 12, 9» November - 5. Dezember, Fahrt le.it er: 
ORR Dr. Kaufsky, 
Verteilung des radioaktiven Niederschlags ("Fallout") 
in Nordsee, Skagerrak und westlicher Ostsee. 
Die- Routen der einzelnen. Fahrten sind in Äbb. 16 auf S.136 wiedergegeben» 
Während diesen Fahrten legte "Meteor" insgesamt 27 770 sin zurück. 
Die Seewart-Medaille in Silber wurde Prof. Otto Steppes und Kapitän 
Gottfried Clausen verliehen. 
Das Seekartenwerk setzte 192 897 Seekarten ab. Dies ist die höchste 
Anzahl von Karten, die seit 19^5 in. einem Jahr verkauft wurde. Die Hyper 
beln der friesischen Decca-Kette wurden für die Decca-Karten. von elektro 
nisch gesteuerten Zeichengeräten in Amtshilfe bei verschiedenen Landes 
dienststellen graviert. 
Für die SeeVermessung liefen die Vermessungsschiffe in den heimischen 
Gewässern t1 641 sm Lotungs-Linien ab. Die Wracksuchschiffe suchten in der 
Nord- und Ostsee 4-53 qsm Seeraum nach Unterwasserhindernissen ab und orte 
ten dabei 13 bisher unbekannte Wracke. Das Vennessungs- und Forschungs 
schiff "Gauß" unternahm in Nord- und Ostsee vier Untersuchungsfährten und 
legte dabei 4 184 sm zurück. Seit der Inbetriebnahme der Hi-Fix-Kette der 
Wasser- und Schiffahrtsdirektion Kiel steht dem DHI jetzt von Wangerooge 
bis Sylt dieses genaue Hyperbelnavigationsverfahren für die Ortsbestimmung 
bei der Vermessung zur Verfügung. Ein Ersatzbau. für die beiden veralteten 
Vermessungsschiffe "Hooge" und "Rüden" konnte in Auftrag gegeben werden. 
Im Seehandbuchwerk erschienen folgende Bücher als Neuauflage: Hand 
buch für Belte und Sund, Handbuch für Skagerrak und Kattegat, Handbuch 
der Westküste Amerikas, I. Teil., Westindien-Haixdbucli, II. Teil. Die 
"Nachrichten für Seefahrer" brachten bei einer wöchentlichen Auflage von 
3 800 Exemplaren über 5 000 Artikel, Nachrichten und Bekanntmachungen. 
Gemeinsam mit dem Seewetteramt des Deutschen Wetterdienstes wurde die 
vierte Auflage der "Monatskarten für den Nordatlantischen Ozean" bearbei 
tet. Wegen der ungewöhnlich zahlreichen Änderungen mußten alle Bände des 
Nautischen Funkdienstes neu herausgegeben werden. 
Die Abteilung Nautische Technik konnte während des Baus von mehreren 
Handelsschiffen gleichen Typs magnetische Messungen in verschiedenen Bau- 
stadien vornehmen und so den Einfluß einzelner Bauteile auf das Magnetfeld 
am Kompaßort ermitteln. In der internationalen Zusammenarbeit im Magnet 
kompaßwesen wurden die Prüfvorschriften für Magnetkompasse, Kompaßhäuser 
und Kompensiermittel fertiggestellt. Die Sonden zur Messung der Schallge 
schwindigkeit im Meerwasser erhielten neue Gehäuse, so daß jetzt auch in