Jahresbericht Nr. 22/19^7 
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Ein Baumuster eines Zweikreiselkompaß-Systems wurde geprüft, insbeson 
dere sein Verhalten bei niedrigen Rüttelfrequenzen. Bei der Baumusterprü 
fung einer im Ausland hergestellten Kreiselkompaßanlage wurden einige Man 
gel aufgedeckt, zu deren Beseitigung geeignete Maßnahmen empfohlen wurden. 
Im Kreiselkompaßprüffeld wurden 72 Kreiselkugeln und Trichterschwimmer 
geprüft. Auf "Meteor”, "Gauß”, "Wega" und "Hooge" wurden die Kreiselkompaß 
anlagen überprüft und nötigenfalls instandgesetzt. 1 2 ^ Für den Neubau des Ver 
messungsschiffes des DHI wurde eine Kreiselkompaßanlage aus eigenen Bestän 
den grundüberholt und funktionsfahig hergerichtet. 
Der Abteilung für Schiffahrtsmedizin des Bernhard-Nocht-Instituts für 
Schiffs- und Tropenkrenkheiten wurde für mediziniscli-wissenschaftliche Un 
tersuchungen der Rütteltisch wieder für einige Tage zur Verfügung gestellt. 
c) Optische Geräte - Die Auswertung des Fragebogens der "Intergovern 
mental Maritime Consultative Organization" (IMCO) über die Leistungsfähig- 
2) 
keit von Positionslaternen ', der an alle Mitgliedsnationen versandt wor 
den war und inzwischen von 14 Nationen beantwortet wurde, führte zur Em 
pfehlung neuer Normen, die sich im wesentlichen auf erhöhte lichttechnische 
Anforderungen an Navigationslichter beziehen. 
Diesen neuen Empfehlungen entsprechend wird die Einführung eines neuen, 
jedoch nur elektrisch betriebenen Laternentyps für Sportfahrzeuge geplant, 
der auch an Bord solcher Sportfahrzeuge geführt werden kann, die nicht un 
ter Regel 7 her Seestraßenordnung (SeeStrO) fallen. Es ist vorgesehen, hier 
für die bisher zugelassenen Laternengehäuse für elektrisch betriebene Sport 
bootlaternen zu verwenden, so daß bereits geführte Sportbootlaternen durch 
Austausch der lichttechnischen Bauteile, wie Gürtel, Farbglas und Glühlam 
pe, relativ einfach umgebaut werden können. Ausgenommen hiervon ist jedoch 
die Topplaterne für maschinengetriebene Sportfahrzeuge über 19>3 m Lange, 
für die die bisher zugelassenen kleinen Gehäuse nicht geeignet sind. Zur 
Zeit bemüht sich die Industrie um die Herstellung der erforderlichen licht- 
technischen Bauteile. 
Die Baumusterprüfungen von Lichtsignalen für Rettungsringe und -flöße 
wurden fortgesetzt; die bei der Prüfung zugrundegelegten lichttechnischen 
Daten wurden der IMCO auf Wunsch mitgeteilt, die eine Vereinheitlichung 
bzw. Neufassung der Regel 21 (f) des Kapitels III des Schiffssicherheits- 
vertrages von I960 anstrebt. Außerdem wurden Baumuster für Flughindernis 
leuchten geprüft, die für die Befeuerung von Sendemasten vorgesehen sind. 
Positionslaternen mit Propangaslichtquelle zur Verwendung auf unbemann 
1) Vgl. s.113 
2) Vgl, Jahresbericht Nr. 21/1966, S. 112