Nautische Technik 
79 - 
die Kreiselkompaßanlagen überprüft und nötigenfalls instandgesetzt. 
c) Optische Geräte 
Unter Berücksichtigung der nunmehr vorliegenden Empfehlungen der 
IMCO zur Auslegung des Teils B der Seestraßenordnung sowie der beim Bun 
desministerium für Verkehr in Bearbeitung befindlichen Schiffssicherheits- 
Verordnung wurden neue Zulassungs- und Prüfbedingungen für Positionslater 
nen im Entwurf fertiggestellt. Sie beinhalten im wesentlichen höhere For 
derungen an die Dichtverteilung der Laternen für die Hauptbeleuchtung, um 
eine bessere Erkennbarkeit zu erreichen; außerdem müssen neuentwickelte 
Positionslaternen dem DHI zu einer Baumuster-Zulassungsprüfung vorgestellt 
werden. 
Daher bat die Firma Radium unter Beratung durch das DHI Muster von 
Glühlampen hergestellt, die hinsichtlich ihrer lichttechnischen Eigenschaf 
ten eine Verbesserung gegenüber den bislang verwendeten Glühlampen nach 
DIN 49.841 darstellen. Ferner ist unter Berücksichtigung der neuen Zulas 
sungsbedingungen von der Firma Hella die Entwicklung einer neuen Sport 
bootlaterne eingeleitet worden. Die Erprobung von Sportbootlaternen, die 
aus den bisher zugelassenen Typen durch Austausch der lichttechnischen 
Bauteile hervorgehen, wurde fortgesetzt. 
Mit Ausnahme der von einer einzelnen Firma hergestellten Sportboot 
laternen wurden alle bisher zugelassenen Positionslaternen der vorgesehe 
nen nachträglichen Baumusterprüfungen unterzogen. Damit werden alle nach 
dem 1. September 1968 hergestellten Pösitionslaternen, die der Norm genü 
gen, mit der Baumusternummer "DIN 89.950" versehen werden. 
Die Baumusterprüfung farbiger Kunststoff-Einsatzgläser des Fabrikats 
"Plexiglas" wurde abgeschlossen. Einsatzgläser dieses Materials, die mit 
der vom DHI erteilten Baumusternummer versehen sind, werden für rein elek 
trisch betriebene Positionslaternen nach,DIN 89.950 zugelassen. 
In Amtshilfe für die Seeberufsgenossenschaft wurde die Prüfung von 
Dichtsignalen an Rettungsringen und -flößen fortgesetzt und die Abnahme 
der Prüfeinrichtungen für pyrotechnische Notsignale bei den Herstellern 
aufgenommen. Aus personellen Gründen muß sich die Prüfung dieser Notsig 
nale auf die einmalige Abnahme der Prüfeinrichtung bei den Herstellern so 
wie auf periodisch vorzunehmende Vergleiche der für die Einrichtungen vor 
gesehenen Meßgeräte mit den Standardgeräten im lichttechnischen Dabor des 
DHI beschränken. 
Unter Beteiligung des DHI wurde vom Bundesministerium für Verkehr die 
Erprobung einer Kursänderungs-Anzeigeanlage eingeleitet, die neben dem 
akustischen Signalgerät aus einer Topp- und einer Hecklaterne besteht.