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24,  Jahresbericht  des  Deutschen  Hydrographischen  Instituts  1969

Abb.  21.  Sonde  zur  Messung  der  Absoiutgeschwindigkeit  des  Schalls  im  Wasser
Für  den  Vermessungsschiff-Neubau  „Komet“  und  das  Wracksuchschiff  „Ätair“
wurden  die  Abnahmeprüfungen  folgender  Anlagen  im  Werk  und  an  Bord  durchgeführt: ­

1  Kleinlot,
10  Zweifrequenzen-Vermessungslote,
1  Tiefseelot  und
1  Sonaranlage  mit  S-D-Sichtrohranzeige.
Auf  FS  „Meteor“  wurden  das  Schelfrandlot  und  die  Sonaranlage  verbessert.  Die
Impulsgabe  des  Schelfrandlotes  wurde  auf  Nadeltastung  umgebaut.  Die  fünf
Lupenschreiber  wurden  mit  einer  Antaufverzögerung  versehen,  die  eine  lineare
Darstellung  des  gewählten  Tiefenbereichs  ermöglicht.  Ein  Digital-Leuchtzifferngerät
  zur  Tiefenanzeige  wurde  auf  dem  Arbeitsdeck  installiert.  Durch  schaltungstechnische ­
  Maßnahmen  wurde  erreicht,  daß  die  Registriereinrichtung  des  30-kHz-Schelfrandlotes
  mit  der  15-kHz-Sonaranlage  im  Vertikalbetrieb  verbunden  werden
kann.  Gleichzeitig  werden  dann  die  im  Vertikalbetrieb  der  Sonaranlage  nicht  benötigten ­
  Anlagenteile  vom  Netz  abgeschaltet.  In  den  drei  Impulsgeneratoren  der
Schelfrand-  und  Sonaranlage  wurden  im  5000-Volt-Hochspannungsteil  die  Röhren
durch  Siliziumgleichrichter  ersetzt.  Im  Lotraum  wurden  die  dort  benötigten  Digitalgeräte ­
  in  ein  Tischregal  eingebaut.

2.  Funktechnische  Hilfsmittel  der  Navigation
a)  Wissenschaftliche  Und  technische  Arbeiten  auf  dem  Gebiet  des  Ortungsfunks
Die  Entwicklungsarbeiten  an  der  Seenotfunkboje  EPIRB  (Emergency  Position
Indicating  Radio  Beacon)  zur  Kennzeichnung  der  Seenotposition  sind  abgeschlossen. ­
  In  Zusammenarbeit  mit  dem  Fernmeldetechnischen  Zentralamt  Darmstadt  sind