24 
43. Jahresbericht Deutsches Hydrographisches Institut 1988 
mal digitalisierten Kartenelemente nachträglich auf ihre Positionierung überprüft 
und mühevoll korrigiert werden mußten. Ein zusätzliches Problem besteht noch bei 
der Linien-Digitalisierung, die im sogenannten stream-mode mit CARIS eine Trep 
penlinie ergibt und damit nicht dem Qualitätsstandard des deutschen Seekarten 
werks entspricht. Bisher ist es noch nicht gelungen, die Parameter dieses Pro 
gramm-Moduls entsprechend zu ändern. Daher werden alle Tiefenlinien mit einer 
anderen Programmfunktion digitalisiert, um ein brauchbares Ergebnis zu erzielen. 
Im Jahre 1988 digitalisierte Daten: 
a) Krt. 91, Die Ems vom Dukegat bis Pogum, Maßstab 1 ; 25000 mit Plan (Hafen 
von Emden), Maßstab 1 : 12500 und Dollart im Maßstab 1 : 50000: 
Vorlage zur Digitalisierung war eine redaktionelle kartographische Bearbeitung 
des Landgebietes. Das Seegebiet lag als Bearbeitung noch nicht vor. Mit der 
Digitalisierung dieser Karte wurden erste Erfahrungen mit dem CARIS-System 
erarbeitet. Ihre Daten sind daher noch nicht für eine topologische Weiterverar 
beitung geeignet („Spaghetti-Digitalisierung“). Da die Daten noch ausschließ 
lich mit den ungenauen Digitalisiertischen erfaßt wurden, muß die Karte zum 
größten Ted noch nachdigitalisiert werden, um die Daten für eine spätere 
Produktion zu nutzen. 
b) Krt. 44 ECDIS, Elbmündung, Maßstab 1 : 50000 mit Plan (Cuxhaven) im Maß 
stab 1 : 12 500: 
Dieser Karte lagen für die Digitalisierung die Originale der schon bestehenden 
Krt. 44 zugrunde. Ihre Daten dienten Versuchszwecken zur Entwicklung einer 
Datenbank für ECDIS in der COE-Arbeitsgruppe „North Sea Projekt 1987/88“. 
Durch eine systematische Digitalisierung für die Bildung topologischer Daten 
strukturen war es möglich, geschlossene Polygone zu bilden, um Flächen am 
Bildschirm farbig darzustellen und Beziehungen von Objekten zueinander ab 
zufragen. Die Daten der Betonnung wurden nicht durch Digitalisierung erfaßt, 
sondern durch Übernahme der als Datei vorhegenden Tonnenliste in CARIS. 
Auch diese Karte mußte noch mit den ungenauen Tischen digitalisiert werden. 
Für dieses Pilotprojekt genügte die Aufnahme der Hauptschiffahrtswege ohne 
Wattfahrwasser und ohne eine vollständige Darstellung des Landgebiets. 
Für die Kartenproduktion wurden die digitalisierten Daten vervollständigt, und, 
wo erforderlich, mit den genaueren ALTEK-Tischen neu digitalisiert. Somit liegt 
nun die Karte 44 vollständig digitalisiert vor und wird in der Datenbasis, z.B. 
durch Einarbeiten neuer Vermessungen, laufend aktualisiert. 
c) Krt. 7, Die Jade, innerer Teil, Maßstab 1:35 000 mit Plan von Wilhelmshaven im 
Maßstab 1 : 15000: 
Mit der Digitalisierung dieser Karte wurde im November nach einer redaktionel 
len kartographischen Bearbeitung begonnen. Die Aufnahme der Daten erfolgt 
in zwei Abschnitten. Zunächst werden nur alle Linienelemente digitalisiert, die 
unabhängig von der fehlenden Symbolisierung lichtgezeichnet werden können. 
Dies sind die Küstenlinien, Tiefenlinien, Tiefenzahlen, Straßen, Gebäude und 
Buhnen. Auf der entstehenden Lichtzeichnung sollen dann alle fehlenden Kar 
teninhalte auf konventionellem Wege durch Montage und Gravur ergänzt wer 
den. Parallel zur manuellen Weiterbearbeitung werden die fehlenden Kartenin 
halte unter Verwendung der kanadischen Symbolisierung nachdigitalisiert, um 
den Aufbau einer Karten-Datenbank zu unterstützen. 
d) Krt. 2, Mündung der Jade und Weser, Maßstab 1 : 50000 mit Plan der Dove 
Harle im Maßstab 1 : 25000: 
Parallel zur Digitalisierung der Krt. 7 wurde auf der zweiten Arbeitsstation mit 
der Digitalisierung der Krt. 2 begonnen. Diese Arbeit dient allein der Erweite