Technische  Schiffssicherheit

75

Für  die  Bundesmarine  wurde  nach  Maßgabe  der  Marine-Dienstvorschrift  (MDV)
285  Magnetkompasse,  119  Winkelmeßinstrumente,  183  Radaranlagen  und  81  Peiifunkanlagen
  geprüft  und  280  Kompaßregulierungen,  110  Deviationsbestimmungen ­
  und  40  elektrische  Regulierungen  mit  186  Komponenten  durchgeführt.
An  13  nautischen  Anlagen  wurde  die  elektromagnetische  Verträglichkeit  (EMV)
geprüft.
Als  Hilfsorgane  des  DHI  für  die  Prüfung  von  nautischen  Anlagen,  Geräten  und
Instrumenten  wurde  1  weitere  Person  beauftragt,  für  die  Überprüfung  von  nautischen ­
  Anlagen,  Geräten  und  Instrumenten  1  weiterer  Betrieb  anerkannt.
Die  Arbeitsgruppe  zur  Aktualisierung  der  „Verordnung  über  die  Farbe  und  Lichtstärke ­
  der  Bordlichter  sowie  die  Zulassung  von  Signalleuchten  in  der  Rheinschifffahrt ­
  und  im  Geltungsbereich  der  Binnenschiffahrt“,  die  aus  Fachleuten  des  Koninklijk
  Nederlands  Meteorologisch  Instituut  und  des  DHI  besteht,  tagte  im  April  in
Rotterdam  und  erarbeitete  einen  verbesserten  Entwurf.  Dieser  wurde  den  Mitgliedern ­
  der  Zentralkommission  für  die  Rheinschiffahrt  auf  ihren  diesjährigen  Sitzungen ­
  in  Straßburg  und  beim  DHI  in  Hamburg  vorgelegt  und  behandelt.

2.3.1.2  Statistiken
Die  Datei  über  den  Bestand  von  Seeschiffen  (ca.  32  OÖO)  und  deren  Ausrüstung  mit
Funk-  und  Navigationsanlagen  wurde  berichtigt  und  ergänzt.
Für  den  Druck  der  „Liste  der  Yachten  mit  Unterscheidungssignalen/Rufzeichen
der  Bundesrepublik  Deutschland“  wurden  die  Daten  zusammengestellt  und  überwacht. ­

Über  die  Entwicklung  im  Seeschiffebestand  und  die  Ausrüstung  der  Schiffe  wurden
Statistiken  zur  Veröffentlichung  aufgestellt,  ebenso  über  die  ermittelten  Daten
über
-  Crosstrade
-  ausländische  Zeitcharter  und
-  Seegüterumschlag.
Aus  den  der  Bundesrepublik  Deutschland  von  der  Internationalen  Fernmeldeunion ­
  (ITU)  zugeteilten  Rufzeichengruppen  wurden  den  Seeschiffsregistern  und
den  in  Betracht  kommenden  Behörden  Unterscheidungssignale  zugewiesen.

2.3.2  Forschungs-  und  Untersuchungsarbeiten
2.3.2.1  Untersuchungen  an  Positionslaternen  -
Vorbereitung  der  Baumusterprüfung
Von  den  technisch  realisierten  Konzepten  der  elektrisch  betriebenen  Lichtquellen,
wie  hochentwickelte  Glühlampen,  Halogenglühlampen,  Niederdruekentladungs-Leuchtstofflampen,
  Halogenmetalldampfhochdruck-Lampen  und  Xenon-Kurzbogenlampen ­
  werden  in  den  bisher  zugelassenen  Positionslaternen  und  Signalleuchten ­
  nur  die  hochentwickelten  Glühlampen  (Schiffspositionssignallampen,  Schipo-Lampe)
  verwendet.
Die  Schipo-Lampe,  die  Halogenglühlampe  und  die  NL-Lampe  weisen  spezielle
Eigenschaften  auf,  durch  die  sie  sich  von  einander  unterscheiden.