Technische Schiffssicherheit 
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Für Schiffe, die nicht der Schiffssicherheitsverordnung unterliegen, wurden 76 
Gutachten über Schallsignalanlagen hinsichtlich ihrer Übereinstimmung mit den 
Anforderungen der Anlage III Seestraßenordnung, 4 Gutachten über die Lichter 
führung, 1 Gutachten über einen Druckkammerlautsprecher und 4 licht- und 
farbmetrische Gutachten über Flugfunkfeuer verfaßt und 3 Rettungsleuchten für 
Rettungsmittel geprüft. 
Die Meßunsicherheit von 40 Strommesserkompassen für meeresgeologische Un 
tersuchungen wurde ermittelt. 
An 5 nautischen Anlagen wurde die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) 
geprüft. 
Als Hilfsorgane des DHI für die Prüfung von nautischen Anlagen, Geräten und 
Instrumenten wurden 3 weitere Personen beauftragt, für die Überprüfung von 
nautischen Anlagen, Geräten und Instrumenten weitere 6 Betriebe und 1 Repara 
turbetrieb (für Schallsignalanlagen) anerkannt. 
Die Baumusterprüfung von Positionslaternen, die Zulassungsprüfungen von Si 
gnalleuchten in der Binnenschiffahrt und die Stichprobenprüfungen dieser Geräte 
werden im licht- und farbmeßtechnischen Labor jetzt mit einer rechnergestützten 
Meßanlage ausgeführt. In dieser Anlage werden die Meßmaschinen vom Rechner 
gesteuert und sämtliche für die Beurteilung der Prüfmuster erforderlichen licht 
technischen Daten erfaßt, dargestellt und festgehalten. Dieses moderne Prüfsy 
stem wurde in Zusammenarbeit mit der Versuchswerkstatt entwickelt. 
Im lichttechnischen Labor wurden Untersuchungen für das Konzept einer neuen 
Meß- und Prüfanlage für Tagsignal- und Suchscheinwerfer ausgeführt. 
Die Entwicklung einer Vielzahl von elektrisch betriebenen Rettungsleuchten an 
Rettungsmitteln aufgrund neuer SOLAS-Anforderungen ergibt völlig unterschied 
liche Konzeptionen von Energie- und Lichtteil. Aufgrund der vorgestellten Prüfmu 
ster mußten für die Zulassungsprüfungen die Meß- und Prüfanlagen umgestaltet 
und die Ausführungsbestimmungen für das Prüfen und Messen ergänzt werden. 
Die Bekanntmachung der Verordnung über Sehallsignalanlagen der Binnenschiffe 
auf bestimmten Seeschiffahrtstraßen erfordert den Einbau vom DHI zugelassener 
Anlagen. Mit Vertretern der Berufsverbände der Binnenschiffahrt und den Herstel 
lern von Schallsignalanlagen wurde erörtert, ob vorhandene Schallsignalanlagen 
auf in Fahrt befindlichen Binnenschiffen weiter verwendet oder durch kostengün 
stige Umbaumaßnahmen derart verändert werden können, daß auch sie die neuen 
Anforderungen erfüllen. 
Auf der jährlich stattfindenden Sitzung der Zentralkommission für die Rheinschiff 
fahrt im September in Straßburg wurde die Aktualisierung der „Verordnung über 
die Farbe und Lichtstärke der Bordlichter sowie die Zulassung von Signalleuchten 
der Rheinschiffahrt und im Geltungsbereich der Binnenschiffahrt“ beschlossen. 
Die hierfür eingesetzte Arbeitsgruppe besteht aus Fachleuten des Koninklijk 
Nederlands Meteorologisch Instituut und des DHL Auf ihrer Tagung im November 
in Hamburg hat die Arbeitsgruppe einen ersten Entwurf erarbeitet. 
2.3.1.2 Statistiken 
Die Datei über den Bestand von Seeschiffen (ca. 30 000) und deren Ausrüstung mit 
Funk- und Navigationsanlagen wurde berichtigt und ergänzt. 
Für den Druck der „Liste der Yachten mit Unterscheidungssignalen/Rufzeichen 
der Bundesrepublik Deutschland“ wurden die Daten zusammengestellt und über 
wacht.