Zentralabteilung 
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Eine Aufstellung über die einzelnen Vermessungsaufgaben und “ge 
biete enthält Abschnitt 2.1. 
Das Vermessungsschiff "Süderoog” wurde ausschließlich in der See 
vermessung des Küstenbereichs der Nord- und Ostsee eingesetzt 
und erfüllte die im Abschnitt 2.1 dargestellten Seevermessungs 
aufgaben. 
Die Vermessungs- und Wracksuchschiffe "Atair" und "Wega" betei 
ligten sich 1980 mehrmals an Forschungs- und Sonderfahrten, die 
vorwiegend während der Wracksucharbeiten durchgeführt werden 
konnten. Bei den Sonderfahrten handelte es sich um Arbeiten an 
der ozeanographischen Großboje (Nordseeboje II). Ferner wurden, 
am Leuchtturm Kiel eine automatische Meßstation installiert, Sen 
soren im Unterwasserbereich montiert und Instandsetzungsarbeiten 
ausgeführt. Außerdem wurden im Klärschlammeinbringungsgebiet Was 
serproben entnommen. Die von beiden Schiffen durchgeführten 
Wracksucharbeiten werden im Abschnitt 2.1 dargestellt. 
2.4.3.2 Technik und Ausrüstung der Schiffe 
Das gemeinsam von DFG und DHI betriebene Forschungsschiff 
"Meteor", das 1980 eine 7monatige Forschungsreise in die Ant 
arktis begann, wurde zuvor einer genauen Inspektion und umfang 
reichen Reparatur unterzogen, um Schäden an Schiff und Einrich 
tung vorzubeugen. 
Es wurden das große Verkehrsboot, seine Davits und die Winde de 
montiert, um an dieser Stelle dringend benötigten Platz für einen 
wissenschaftlichen 20-Fuß-Container zu schaffen. Weiterhin er 
folgte eine Generalüberholung aller fünf Dieselmotoren, so daß 
diese neuwertigen Austauschmotoren gleichkommen. Die Installation 
eines Schutz-Radoms für die Satelliten-Kommunikationsanlage trägt 
zur Verbesserung der Anlage bei. 
Am 7. Mai 1980 wurde das alte Forschungsschiff "Gauß" aus dem Be 
trieb genommen und an die Hamburger Firma Eckhardt & Co. ver 
äußert. An seine Stelle trat das neue, 1599 BRT große FS "Gauß", 
das am 6. Mai 1980 von der Travemünder Bauwerft Schlichting über 
nommen worden war (Abb. 7). 
Der Neubau wird insbesondere in Nord- und Ostsee eingesetzt. Die 
meereskund 1ichen Arbeiten und die Untersuchungen im Rahmen der 
Baumusterprüfung für die technische Sicherheit der Schiffahrt 
konnten von dem Schiff auch bei stürmischer See erfolgreich aus 
geführt werden. 
Allgemeine Übersicht: 
Das Schiff wurde nach den Vorschriften des Germanischen Lloyd un 
ter der Klasse + 100 A 4 E2M Forschungsschiff und die Maschinen 
anlage nach der Klasse MC E2 AUT 16/24 gebaut.