Nautische Technik 
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2.5.3.3 Akustische und optische Hilfsmittel der Navigation 
Für die Beurteilung von Echolotwandlern wird in einem Wassertank die 
Strahlcharakteristik gemessen. Da die Dämpfung an den Wänden trotz einge 
bauter Schallabsorber unzureichend war, wurde eine Laufzeittorschaltung in Ver 
bindung mit einer halbautomatischen Registrierung eingesetzt. Damit kann nun 
das Nahfeld-Richtdiagramm wesentlich genauer dargestellt werden. Die Fern 
feldmessung im freien Wasser, z. B. in der Elbe, wird vorbereitet; auch dafür ist 
eine Laufzeittorschaltung vorgesehen. 
Die Sonden für die Messung der Schallgeschwindigkeit mußten bis 
her in destilliertem Wasser kalibriert werden. Um für die Seevermessung eine 
praxisbezogenere und genauere Kalibrierung zu ermöglichen, wurde ein Basis 
schallgeschwindigkeitsmesser entwickelt,, mit dem nun die absolute Schallge 
schwindigkeit im Seewasser unabhängig von Temperatur und Salinität gemessen 
werden kann. 
Die für den italienischen Hydrodienst entwickelte Wasserschallgeschwindigkeits 
meßsonde wurde erprobt, kalibriert und abgeliefert. Für die Erprobungsstelle 71 
der Bundeswehr in Eckernförde wurden im Rahmen eines Sonderauftrages zwei 
schleppbare Schallgeschwindigkeitsmeßgeräte entwickelt und angefertigt. Beide 
Geräte wurden nach eingehender Prüfung im Wasserkanal, und an Bord abge 
liefert. 
Die den Anforderungen der Seestraßenordnung entsprechende Anbringung von 
Pfeifen an Bord, die Ausbreitung von Schallsignalen und die Schalldruck 
pegel wurden untersucht. Aufgrund der für Schallsignale geforderten Reichwei 
ten ergeben sich vorwiegend auf Fahrzeugen mit einer Länge von 20 m bis 75 m 
und über 200 m an den Hörstellen Schalldruckpegel, die den für das menschliche 
Gehör maximal zulässigen Pegel überschreiten. 
Eine Untersuchung eingefärbter Wärmeschutzgläser für die Brücken 
verglasung ergab, daß die Einfärbung mit der Erkennbarkeit weißer und farbiger 
Signallichter nach der Seestraßenordnung unvereinbar ist. 
Bei einer Untersuchung von Leuchtstäben in- und ausländischer Herstel 
ler auf der Basis der Chemolumineszenz, die als Rettungslichter verwendet 
werden sollen, wurde im Anfangszustand mit einer Lichtstärke von 0,6 cd eine 
Tragweite von etwa 0,65 sm bei einem Sichtwert K = 0,8 erreicht. Bereits eine 
Stunde nach der Auslösung des Chemolumineszenzeffektes fiel die Tragweite auf 
etwa 20% ab. Die Gesamtleuchtdauer betrug 12 Stunden. Damit liegt das Ergeb 
nis unter dem von der IMCO geforderten Wert von 2 cd über eine Leuchtdauer 
von mindestens 45 Minuten. 
2.5.3.4 Ortungsfunk 
Bei den bisher üblichen Aufstellungsplätzen für Peilrahmen erwies sich 
die Zielfahrtfähigkeit auf der Sprechfunk-Notfrequenz in den meisten Fällen als 
nicht zufriedenstellend. Das lag weniger an großen Werten der Funkbeschickung, 
als vielmehr an der Unsicherheit der eindeutigen Seitenbestimmung infolge der 
Rückstrahlfelder bei Grenzwellenpeilungen. 
In der Radartechnik erfolgt die Aufbereitung von Analogsignalen zuneh 
mend durch Digitalisierung; hierdurch soll das Bild von Störeinflüssen befreit