Seeverkehrsbeirat

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versignalanlagen  sowie  die  Anerkennung  von  Reparaturbetrieben  für  diese
Anlagen  und  für  Positionslaternen.  Die  internationale  Zusammenarbeit  auf
dem  Gebiet  des  Prüfwesens  wurde  fortgesetzt.
Untersuchungs-  und  Forschungsarbeiten  waren  notwendig,  um  u.  a.  die  Funktionstüchtigkeit ­
  von  Magnetkompaßanlagen  an  Bord  eiserner  Schiffe,  durch
Fahrtmanöver  verursachte  Anzeigefehler  von  Kreiselkompaßanlagen  und  die
Wirksamkeit  optisch  reflektierender  Stoffe  und  funktechnischer  Hilfsmittel  für
die  Suche  und  Rettung  in  Seenotfällen  zu  erproben.  Damit  Alarmierung,  Suche
und  Rettung  im  Seenotfall  in  das  zukünftige  Seefunksatellitensystem  INMARSAT
einbezogen  werden,  arbeitete  das  DHI  intensiv  in  den  zuständigen  internationalen ­
  Gremien  mit.

I.  2  DER  AUSSCHUSS  DES  SEEVERKEHRSBEIRATES  FÜR  DIE  ANGELEGENHEITEN ­
  DES  DHI
Am  29.  November  1977  fand  die  29.  Sitzung  des  vom  Seeverkehrsbeirat  eingegesetzten
  Ausschusses  für  die  Angelegenheiten  des  DHI  statt.  Sie  stand  unter  dem
Zeichen  der  Neuordnung  des  Seeverkehrsbeirates.  Ziel  ist  ein  Seeverkehrsbeirat
ohne  Mitglieder  aus  Bundesbehörden,  so  daß  der  Beratungscharakter  des  Beirates
wieder  verstärkt  wird.
Am  6.  Oktober  1977  ist  eine  neue  Geschäftsordnung  für  den  Seeverkehrsbeirat
erlassen  worden,  welche  eine  Neukonstituierung  des  Beirates  erfordert.  Von  ihm
hängt  es  ab,  ob  er  wieder  einen  Ausschuß  für  die  Angelegenheiten  des  DHI
einsetzt.
Im  Verlauf  der  Sitzung  berichtete  das  DHI  über  die  internationale  Zusammenarbeit ­
  auf  dem  Gebiet  der  Seekarten  und  Seehandbücher  und  über  die  Maßnahmen ­
  zur  Reinhaltung  der  Meere  von  Industrieabfällen  nach  dem  Gesetz  vom
II.  Februar  1977  (a.a.O.).
Es  gab  eine  lebhafte  Aussprache  mit  zahlreichen  Beiträgen  insbesondere  zu
folgenden  Themenbereichen:
—  Aufgaben  und  Organisation  des  DHI
—  Einschränkung  des  deutschen  Seekartenwerkes  auf  das  Gebiet  der  Mittleren
Fahrt
—  Preisgestaltung  der  Nautischen  Veröffentlichungen
—  Situation  der  internationalen  Seevermessung
Nach  einer  Mitteilung  des  BMV  werden  Überlegungen,  das  deutsche  Seekartenwerk ­
  auf  das  Gebiet  der  Mittleren  Fahrt  zu  beschränken  und  die  Berichtigung
der  Seekarten  bis  zum  Tage  der  Auslieferung  im  DHI  einzustellen,  aufgrund  der
Stellungnahmen  aus  der  Schiffahrt  vorerst  nicht  weiter  verfolgt.  Es  sei  deshalb
notwendig,  verstärkt  andere  Möglichkeiten  zur  Verbesserung  der  Kostendeckung
bei  den  Seekarten  zu  untersuchen.
Die  weltweite  Seevermessung  ist  nach  Aussage  des  Verbandes  Deutscher  Reeder
unvollständig.  Es  seien  sofortige  Bemühungen  auf  allen  Ebenen  notwendig,  um
ein  internationales  Übereinkommen  über  die  Seevermessung  zu  erreichen.
Der  Verband  Deutscher  Reeder  hat  aufgrund  von  Befragungen  eine  Liste  von
17  Seegebieten  in  aller  Welt  zusammengestellt,  in  denen  die  aus  den  verfügbaren