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29./30. Jahresbericht des Deutschen. Hydrographischen Instituts 1974/75
liehe Verbesserungen. Nach den gleichen Konstruktionsplänen wurden von interessierten
Herstellern Prüfstände gefertigt, so daß nunmehr alle Prüfstellen für
Magnetkompasse mit gleichwertigen Prüfeinrichtungen ausgerüstet sind.
Zur Kontrolle der Nordrichtung an den Kompaßprüfständen wurde ein Gerät
entwickelt, das in der Versuchswerkstatt hergestellt wurde und zur Zeit erprobt
wird (Abb. 10), Es ist als Ersatz für die bisherigen Normalkompasse vorgesehen.
Die Tätigkeit aller vom DHI beauftragten Prüfer wurde regelmäßig überwacht
und die Funktionsfähigkeit ihrer Prüfeinrichtungen kontrolliert. Zur weiteren
personellen Entlastung des DHI wurden von Firmen Prüfstellen für Positionslaternen
in Duisburg und Cuxhaven eingerichtet, außerdem ebenfalls in Cuxhaven
eine Prüfstelle für Aneroidbarometer und Barographen.
Von den geprüften Winkelmeßinstrumenten erhielten
1974
1975
die Güteklasse
54,8 °/o
45,4 %
I
35,8 °/o
41,9%
II
8,2 %
11,2 %
III
1,2 o/o
1,5 %
IV
Von den geprüften
Barometern erhielten
1974
1975
die Güteklasse
10,8 o/o
10,0 %
I
59,6 %
60,3 %
II
29,3 o/o
29,2 %
III
0,3 °/o
0,5 %
IV
Von den geprüften
Barographen
erhielten
1974
1975
die Güteklasse
38,0 °/o
52,0 %
9,0 %
1,0 °/o
37,5 %
49.2 %
13.3 °/o
I
II
III
IV
b) Prüfdienst an Bord
Um die Funktionsfähigkeit von Reservemagnetkompassen im Falle ihrer Verwendung
sicherzustellen, wurde im Herbst 1974 mit Untersuchungen über eine
geeignete Lagerung begonnen. Sie wurde ermöglicht auf den vier im Nordatlantik
eingesetzten Containerschiffen „Alster Express“, „Elbe Express", „Mosel
Express" und „Weser Express". Die Ergebnisse werden voraussichtlich Ende 1976
vorliegen.
Auf Veranlassung der Außendienststelle in Wilhelmshaven wurde die dortige
Deviationstonne vom großen Hafen in den Nordhafen verlegt, weil die Peilobjekte
u. a. durch Neubauten verdeckt wurden.
1974/75 wurden auf 1299/2120 Schiffen (davon 157/179 ausländischen) folgende
Ortungsfunkanlagen auf ihre navigatorische Brauchbarkeit geprüft:
