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29./30. Jahresbericht des Deutschen. Hydrographischen Instituts 1974/75 
liehe Verbesserungen. Nach den gleichen Konstruktionsplänen wurden von inter 
essierten Herstellern Prüfstände gefertigt, so daß nunmehr alle Prüfstellen für 
Magnetkompasse mit gleichwertigen Prüfeinrichtungen ausgerüstet sind. 
Zur Kontrolle der Nordrichtung an den Kompaßprüfständen wurde ein Gerät 
entwickelt, das in der Versuchswerkstatt hergestellt wurde und zur Zeit erprobt 
wird (Abb. 10), Es ist als Ersatz für die bisherigen Normalkompasse vorgesehen. 
Die Tätigkeit aller vom DHI beauftragten Prüfer wurde regelmäßig überwacht 
und die Funktionsfähigkeit ihrer Prüfeinrichtungen kontrolliert. Zur weiteren 
personellen Entlastung des DHI wurden von Firmen Prüfstellen für Positions 
laternen in Duisburg und Cuxhaven eingerichtet, außerdem ebenfalls in Cux- 
haven eine Prüfstelle für Aneroidbarometer und Barographen. 
Von den geprüften Winkelmeßinstrumenten erhielten 
1974 
1975 
die Güteklasse 
54,8 °/o 
45,4 % 
I 
35,8 °/o 
41,9% 
II 
8,2 % 
11,2 % 
III 
1,2 o/o 
1,5 % 
IV 
Von den geprüften 
Barometern erhielten 
1974 
1975 
die Güteklasse 
10,8 o/o 
10,0 % 
I 
59,6 % 
60,3 % 
II 
29,3 o/o 
29,2 % 
III 
0,3 °/o 
0,5 % 
IV 
Von den geprüften 
Barographen 
erhielten 
1974 
1975 
die Güteklasse 
38,0 °/o 
52,0 % 
9,0 % 
1,0 °/o 
37,5 % 
49.2 % 
13.3 °/o 
I 
II 
III 
IV 
b) Prüfdienst an Bord 
Um die Funktionsfähigkeit von Reservemagnetkompassen im Falle ihrer Ver 
wendung sicherzustellen, wurde im Herbst 1974 mit Untersuchungen über eine 
geeignete Lagerung begonnen. Sie wurde ermöglicht auf den vier im Nord 
atlantik eingesetzten Containerschiffen „Alster Express“, „Elbe Express", „Mosel 
Express" und „Weser Express". Die Ergebnisse werden voraussichtlich Ende 1976 
vorliegen. 
Auf Veranlassung der Außendienststelle in Wilhelmshaven wurde die dortige 
Deviationstonne vom großen Hafen in den Nordhafen verlegt, weil die Peil 
objekte u. a. durch Neubauten verdeckt wurden. 
1974/75 wurden auf 1299/2120 Schiffen (davon 157/179 ausländischen) folgende 
Ortungsfunkanlagen auf ihre navigatorische Brauchbarkeit geprüft: