24 
27.728. Jahresbericht des Deutschen Hydrographischen Instituts 1972/73 
II. SEEVERMESSUNG 
1. Allgemeines 
Am 31. Oktober 1973 trat nach langjähriger verdienstvoller Tätigkeit der Leiter 
der Abteilung S (Seevermessung und Seekartenwerk),Ltd.Reg. Dir. Hans Ermel in 
den Ruhestand. Mit seiner Nachfolge wurde Reg. Dir. Karl Ansorge beauftragt 
Für den mittleren Dienst in der Seevermessung wurden während der Winter 
liegezeiten 1972/73 und 1973/74, jeweils in der Zeit von Dezember bis Februar, 
9 Matrosen der Forschungs-, Vermessungs- und Wracksuchschiffe zu Seevermes 
sungstechnikern ausgebildet. Außerdem absolvierten 2 Bedienstete des Wasser- 
und Schiffahrtsamtes Hamburg diesen Fachlehrgang mit Erfolg. 
Der Einsatz der DHI-Schiffe wurde auch im Sommer 1972 und 1973 für jeweils 
3 Wochen unterbrochen, um den Besatzungen Urlaub während der Schulferien 
zu ermöglichen. Eine Urlaubsregelung ohne Unterbrechung des Schiffseinsatzes 
ist z. Z. nicht möglich, da nicht genügend Ersatzpersonal zur Verfügung steht. 
Die Ortsbestimmung bei Vermessungsarbeiten im Küstenbereich wurde durch 
neue Hi-Fix-Ketten weiter verbessert: Die Emsmündung konnte 1972 mit Hilfe der 
niederländischen Hi-Fix-Groningen-Kette vermessen werden; für Lotungsarbeiten 
im Bereich der Jade und Wesermündung steht seit dem Sommer 1973 die Hi-Fix- 
Jade-Kette zur Verfügung. 
Das im November 1971 von einer dänischen Bootswerft an das DHI gelieferte 
7 m-Versuchsboot aus Polyester mit Strahlantrieb konnte inzwischen mehrfach im 
Bereich der Wattvermessung eingesetzt werden. Die Erprobung ergab, daß diese 
Konzeption bei der Flachwasservermessung in den Wattgebieten gegenüber den 
sonst üblichen Schraubenantrieben erhebliche Vorteile hat. Als technisch unzu 
reichend erwies sich jedoch der hierbei verwendete Strahlantrieb; die Betriebs 
sicherheit und der Bedienungskomfort reichen für den Einsatz im Routine-Betrieb 
noch nicht aus. 
Der Betrieb des 1949 in Dienst gestellten Vermessungs- und Forschungsschiffes 
„Gauß" (Baujahr 1941) erfordert ständig höhere Aufwendungen für Reparaturen 
und Instandhaltung. Dabei entspricht dieses Schiff immer weniger den Anforde 
rungen, die an ein zweckmäßiges Forschungsschiff gestellt werden müssen. Seit 
geraumer Zeit werden Überlegungen angestellt, wie und in welcher Form das 
VFS „Gauß" durch einen Schiffsneubau ersetzt werden kann. Hierzu begann 1972 
die Firma Dornier-System gern. § 7, Abs. 2 der Bundeshaushaltsordnung mit einer 
Nutzen-Kosten-Untersuchung, deren Ergebnis jetzt vorliegt. 
2. Maritime Geodäsie und geodätische Berechnungen 
Für die Seevermessung, die nautische Kartographie und für andere Dienststellen 
wurden außer Koordinatenumrechnungen folgende Arbeiten ausgeführt: Berech 
nung von geographischen Koordinaten im ED-System für Grenzpunkte des deut 
schen Festlandsockels und Begrenzung von Konzessionsgebieten; Erstellen von 
Hyperbelkarten. 
Das Programm-Archiv der druckenden elektronischen Tischrechenmaschine Diehl 
Combitron S wurde 1972 um 11 und 1973 um 5 auf nunmehr 126 Programme er 
weitert.