Seekartenwerk 
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Zuge der Neugestaltung der Übersichtskarten des Bottnischen Meerbusens wurde 
die Karte Nr. 241 „Bottensee“ fertiggestellt. Die bessere Darstellung der Meerenge 
zwischen Bottensee und Bottenwiek wurde durch die neu herausgegebene Karte 
Nr. 1335 „Durchfahrten von Norra Kvarken“ erreicht; im Bereich der Alandsee 
mußten die Arbeiten leider aus Personalmangel zurückgestellt werden. Die Fertig 
stellung der im letzten Jahresbericht erwähnten Karte Nr. 64 verzögerte sich durch 
die Herstellung und Fortführung von 35 Sonderkarten für verschiedene Zwecke und 
die Berechnung und Durchführung von Sondereindrucken in etwa hundert Karten. 
Aber auch die Mitarbeit beim Festlegen und kartographischen Darstellen der Ho- 
heits-, Fischerei- und Festlandsockelgrenzen sowie zahlreiche weitere Arbeiten im 
nationalen und internationalen Bereich verzögerten die Fortführung des Seekarten 
werkes. 
Umfangreiche kartographische Arbeiten wurden durch die Einarbeitung des Ver 
kehrstrennungsgebietes Terschelling-Ems im Anschluß an das Verkehrstrennungs 
gebiet Deutsche Bucht und weiterer Verkehrstrennungsgebiete in der Nordansteue- 
rung des Kanals in Verbindung mit umfangreichen Feuer-, Betonnungs-, Wrack- 
und Tiefenänderungen notwendig. 
Für den Weserbereich wurden drei neue Karten als Ersatz für die Karten Nr. 4, 5 
und 6 entworfen, die beiden Seekarten der Ems Nr. 91 und 92 wurden neu herge 
stellt. Von den Ansteuerungen der Häfen Dünkirchen und Hoek van Holland mit 
dem neuen Tiefwasserweg wurden neue Karten herausgegeben (Seekarten Nr. 207 
bzw. Nr. 247). 
Für die Karte Nr. 101 „Die Nordsee“ wurden auf mehrfachen Wunsch die Interpola 
tionsnetze der Consolfunkfeuer STAVANGER und BUSHMILLS eingerechnet und 
eine besondere Consolausgabe herausgegeben.