Seekartenwerk

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Zuge  der  Neugestaltung  der  Übersichtskarten  des  Bottnischen  Meerbusens  wurde
die  Karte  Nr.  241  „Bottensee“  fertiggestellt.  Die  bessere  Darstellung  der  Meerenge
zwischen  Bottensee  und  Bottenwiek  wurde  durch  die  neu  herausgegebene  Karte
Nr.  1335  „Durchfahrten  von  Norra  Kvarken“  erreicht;  im  Bereich  der  Alandsee
mußten  die  Arbeiten  leider  aus  Personalmangel  zurückgestellt  werden.  Die  Fertigstellung ­
  der  im  letzten  Jahresbericht  erwähnten  Karte  Nr.  64  verzögerte  sich  durch
die  Herstellung  und  Fortführung  von  35  Sonderkarten  für  verschiedene  Zwecke  und
die  Berechnung  und  Durchführung  von  Sondereindrucken  in  etwa  hundert  Karten.
Aber  auch  die  Mitarbeit  beim  Festlegen  und  kartographischen  Darstellen  der  Hoheits-,
  Fischerei-  und  Festlandsockelgrenzen  sowie  zahlreiche  weitere  Arbeiten  im
nationalen  und  internationalen  Bereich  verzögerten  die  Fortführung  des  Seekartenwerkes. ­

Umfangreiche  kartographische  Arbeiten  wurden  durch  die  Einarbeitung  des  Verkehrstrennungsgebietes ­
  Terschelling-Ems  im  Anschluß  an  das  Verkehrstrennungsgebiet ­
  Deutsche  Bucht  und  weiterer  Verkehrstrennungsgebiete  in  der  Nordansteuerung
  des  Kanals  in  Verbindung  mit  umfangreichen  Feuer-,  Betonnungs-,  Wrackund
  Tiefenänderungen  notwendig.
Für  den  Weserbereich  wurden  drei  neue  Karten  als  Ersatz  für  die  Karten  Nr.  4,  5
und  6  entworfen,  die  beiden  Seekarten  der  Ems  Nr.  91  und  92  wurden  neu  hergestellt. ­
  Von  den  Ansteuerungen  der  Häfen  Dünkirchen  und  Hoek  van  Holland  mit
dem  neuen  Tiefwasserweg  wurden  neue  Karten  herausgegeben  (Seekarten  Nr.  207
bzw.  Nr.  247).
Für  die  Karte  Nr.  101  „Die  Nordsee“  wurden  auf  mehrfachen  Wunsch  die  Interpolationsnetze ­
  der  Consolfunkfeuer  STAVANGER  und  BUSHMILLS  eingerechnet  und
eine  besondere  Consolausgabe  herausgegeben.