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25./26. Jahresbericht des Deutschen Hydrographischen Instituts 1970/71 
Arbeitsgebiet 
Maß 
stab der 
Arbeits 
karte 1 : 
Schiff 
Fahrt 
strecke 
mit 
Lotungen 
für das 
See 
karten 
werk 
in sm 
Fahrt 
strecke 
ohne 
Lotungen 
für das 
See 
karten 
werk 
in sm 
Auf 
nahme 
Naut. 
Punkte 
Durch 
führung 
in der Zeit 
von — bis 
Südliche und mittlere Nordsee 
Gauß 
2708 
7. 9.-24. 9. 
Kieler Bucht 
Gauß 
240 
14.10.-17. 10. 
Ostsee und Nordsee 
Atair 
665 
1971 
Sonstige Fahrten 1971 
Nordsee und Ostsee 
Komet 
1197 
1971 
Nordsee und Ostsee 
Gauß 
104 
1971 
Nordsee und Ostsee 
Süderoog 
782 
1971 
Wracksucharbeiten 1971 
Nordsee und Ostsee 
Atair 
6372 
1971 
Nordsee und Ostsee 
Wega 
3961 
1971 
1970 
1971 
Fahrtstrecke mit Lotungen für das Seekartenwerk 
33 931 sm 
33 267 sm 
Fahrtstrecke ohne Lotungen für das Seekartenwerk 
49 553 sm 
52 807 sm 
Gesamtfahrtstrecke 
83 484 sm 
86 074 sm 
Aufnahme Nautischer Punkte 
12 
33 
Wrackneubestimmungen 
in der Nordsee 
16 
31 
Wrackneubestimmungen 
in der Ostsee 
1 
4 
Wrackkontrollen 
in der Nordsee 
34 
75 
Wrackkontrollen 
in der Ostsee 
7 
9 
Untersuchungen von Pos., auf 
^ in der Nordsee 
3 
33 
denen Wracke vermutet wurden 
J in der Ostsee 
3 
6 
64 
158 
Systematische Suche nach Unterwasserhindernissen: 
in der Nordsee 
1 469 qsm 
516 qsm 
in der Ostsee 
51 qsm 
42 qsm 
1 520 qsm 
558 qsm 
„Atair“ fuhr vom 31.3. bis 3. 4. 70 in der westlichen Ostsee für radiologische Unter 
suchungen des Meerwassers und Meeresbodens in Verbindung mit Entnahmen von 
Bodenproben für geologische und radiologische Auswertungen. 
1971 unternahm VFS „Komet“ eine Vermessungsfahrt in das Seegebiet nördlich 
von Island, bei der gleichzeitig gravimetrische und magnetische Untersuchungen 
ausgeführt wurden (vgl. Bericht des Fachgebiets G 6). Durch den Ausfall der 
„Gauß“ (s. o.) mußte „Komet“ einen Teil ihrer Aufgaben übernehmen. Hiervon sind 
hauptsächlich zu nennen die Belehrungsfahrt für die Kartographen, die 1971 nach 
Stockholm führte und eine Besichtigung der Sjökarteavdelningen der Sjöfarts- 
verkets Centralförvalting einschloß, eine Baumusterprüfung für die Abteilung T des 
DHI und eine Fahrt in das Rotschlamm-Testgebiet in der Deutschen Bucht. 
Das Vermessungs- und Wracksuchschiff „Atair“ nahm 1971 nur an einer Vermes 
sung, Seegebiet zwischen Westerems und Hubertgat, teil. Neben drei kürzeren 
Sonderaufgaben (Radiologische Untersuchungen, Bereisungsfahrt auf der Weser, 
Diagrammvermessung für den UKW-Sender Helgoland) war es in diesem Berichts-