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2 Sensorische Geräte 
2.1 Ortsbestimmung 
Zweifellos hat das Global Positioning System GPS als kontinuierlich arbeitendes und weltweit 
verfügbares System für die Ortsbestimmung den entscheidenden Anstoß für die neuesten 
Entwicklungen im Bereich der Bahnführung und Kollisionsverhütung gegeben. Seit März 1994 
garantieren die USA als Betreiber auch die Stabilität des Systems für die zivile kostenfreie 
Nutzung in den folgenden zehn Jahren. Die ständige Verfügbarkeit eines hochpräzisen 
Ortsbestimmungssystems (möglichst in redundanter Ausführung) ist die Basistechnologie für 
die weitere Entwicklung und Verbreitung hochqualifizierter Navigationshilfen. Die Aktivitäten 
anderer Staaten bzw. multilateraler und internationaler Organisationen zielen deshalb ebenfalls 
auf den Aufbau satellitengestützter Funknavigationssysteme wie z.B. das russische System 
GLONASS. 
Aber auch auf den Betrieb und die Anwendung der bis dahin vorrangig eingesetzten 
Funknavigationsverfahren 
TRANSIT oder NNSS, 
OMEGA mit Differential-OMEGA, 
LORAN-C mit Differential-LORAN-C, 
DECCA und 
Funkfeuer 
blieb die Betriebsaufnahme von NAVSTAR-GPS nicht ohne Einfluß. 
2.1.1 NAVSTAR Global Positioning System (GPS) 
Das Satelliten-Navigationssytem, dessen Betreiber das amerikanische Verteidigungs 
ministerium (DoD, Department of Defense) ist, wurde als Mehrzwecksystem mit dem 
Hauptziel der Verbesserung der Effektivität der militärischen Kräfte der USA und ihrer 
Verbündeten geplant. Für den zivilen Bereich ist GPS ein wichtiger Bestandteil der entstehen 
den globalen Informationsinfrastruktur, mit Anwendungen, die von der Kartographie und 
Geodäsie bis zur Verwaltung des internationalen Luftverkehrs und zu Untersuchungen der