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1 Einsatz neuer Technologien in der Schiffsführung 
Der Funktionsumfang und die Leistungsfähigkeit nautischer Systeme, Anlagen und Geräte hat 
sich in den neunziger Jahren erheblich erweitert. Die Auslöser dieser Entwicklung liegen 
sowohl im betriebswirtschaftlichen als auch im verkehrstechnischen Bereich. Die aus 
Kostengründen betriebene Einführung des "Ein-Mann-Brücken- und Wachdienstes" auf 
konventionellen Schiffen wird von einer anhaltenden Reduzierung des gesamten Schiff 
spersonals begleitet. Gleichzeitig erhöhen sich durch das Anwachsen der Schiffsgrößen im 
Containerschiffsbereich, zunehmende Schiffsgeschwindigkeiten und eine stetig steigende 
Verkehrsdichte die Anforderungen an die sichere Schiffsführung. Beide Tendenzen - 
Personalreduktion und Wachstum des Schiffsverkehrs sollen im nautischen Bereich mit der 
Entwicklung und dem Einsatz neuer hochintegrierter Brückenausrüstungen kompensiert 
werden, die zuvor manuell zu lösende Aufgaben (teil)automatisieren können. 
Ein weiterer Grund ist das Bestreben der Werften, im Neubaubereich die Gestaltung und 
Installation der gesamten nautischen Brückenausrüstung in die Hand eines einzigen Unterauf 
tragnehmers zu vergeben. Dies hat bei den bedeutenderen Schiffsausrüstem zu der Strategie 
geführt, die gesamte Produktpalette der notwendigen Navigationsgeräte unter eigene Regie zu 
bekommen. Dadurch ist eine anhaltende Angleichung der verschiedenen Geräteklassen in ihrer 
formalen Gestaltung, der generellen Bedienphilosophie und dem Datenaustausch der Geräte 
untereinander initiiert worden. Die auf diese Weise zusammengefaßten Einzelgeräte bilden 
Systeme, die nicht nur die vorher nur isoliert vorhandenen Funktionen zusammenfassen, 
sondern deren Integration auch die Möglichkeit der Entwicklung ganz neuer Funktionalitäten 
mit neuen Leistungsmerkmalen bietet. Prominentes Beispiel dafür sind Bahnführungssysteme, 
die die rechnergestützte Planung und Überwachung des vorgesehenen Reiseweges, die 
Auswertung der mit Methoden der Funknavigation bestimmten aktuellen Schiffsposition und 
die Ansteuerung einer für die Bahnregelung tauglichen Selbststeueranlage in sich vereinen. 
Die zunehmende funktionale Integration im Navigationsbereich wird zusätzlich von einer 
allgemeinen Tendenz im Bereich der technischen Geräteentwicklung verstärkt - von der 
Anwendung der Client-Server-Technologie. Bei dieser Technologie wird die Meß-, Steuer