Allgemeines 
sichts der damit verbundenen Kosten für die 
Schiffseigner verläuft die Umstellung sehr 
schleppend. Da eine Vielzahl von Hafen- und 
Schiffahrtsgebühren inzwischen auf der Basis 
BRZ anstelle des früheren BRT berechnet wer 
den, gewinnt die Umstellung jedoch zuneh 
mende praktische Bedeutung. 
Eine Ende 1996 von der Europäischen 
Union verabschiedete Richtlinie über Schiffsaus 
rüstung legt für alle nach internationalen Rege 
lungen ausrüstungs- und zulassungspflichtige 
Gegenstände der Schiffsausrüstung die Baumu 
sterprüfung mit ihren Rand- und Rahmenbedin 
gungen fest. Diese Richtlinie muß bis 1998 in na 
tionales Recht umgesetzt werden und gilt ab 
1. Januar 1999. Das BSH bereitet sich auf diese 
Veränderung durch Akkreditierung als Prüfein 
richtung vor. 
In der IMO wird das Schiffssicherheitsüber 
einkommen (SOLAS), Kapitel V (Sicherung der 
Seefahrt) gegenwärtig grundlegend revidiert. 
Das BSH hat bei der Gestaltung der neuen Re 
geln und bei der Festlegung von künftigen Lei 
stungsnormen für nautische Systeme und Anla 
gen intensiv mitgearbeitet. 
Das aus z. Z. 45 Seebüchern und 840 See 
karten bestehende nautische Informationssy 
stem wurde durch Neue Ausgaben und die 
wöchentlich herausgegebenen Nachrichten für 
Seefahrer ständig auf aktuellem Stand gehalten. 
Für die Sportschiffahrt erschienen zusätzlich die 
jährlichen neuen Ausgaben der Sportschiffahrts 
atlanten. Im Hinblick auf die Entwicklung in der 
over of fishing vessels to the international Lon 
don Rules for tonnage measurement. The 
change-over is very slow because of the costs 
involved for shipowners. However, since port 
and shipping dues now are based largely on 
gross tonnage instead of the formerly used gross 
registered tons, the change-over is of considera 
ble practical importance. 
A Council Directive on Marine Equipment 
passed at the end of 1996 lays down common 
rules for a conformity assessment procedure of 
all items of marine equipment for which interna 
tional conventions require mandatory carriage 
on board and the approval by national admini 
strations. The Directive must be adopted into na 
tional law by 1998, and will enter into force on 
1 January 1999. The BSH is preparing for this 
change by obtaining an accreditation as a certi 
fied testing institution. 
The International Maritime Organization 
currently carries out a major revision of Chapter 
V (Safety of Navigation) of the International Con 
vention for the Safety of Life at Sea (SOLAS). 
The BSH was actively involved in the develop 
ment of the new regulations and of future perfor 
mance standards for nautical systems and 
equipment. 
The BSH's nautical information system, 
which presently comprises 45 nautical books 
and 840 nautical charts, was kept up-to-date by 
new editions and the weekly “Nachrichten für 
Seefahrer” (Notices to Mariners). New annual 
editions of pleasure craft atlases were issued. In 
view of the development of international shipping 
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