GOOS-Workshop: Kurzfassungen der Vorträge 
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Neben den Sicherheitsaspekten zielt die Anwendung maritimmeteorologischer Dienstleistun 
gen auch auf die Steigerung der Wirtschaftlichkeit mariner Aktivitäten, auf die Schonung von 
Ressourcen und auf die Reduzierung des Aufwandes an Zeit und Geld ab. Hier sind z.B. 
meteorologische Schiffsroutenberatungen, Planungsgutachten für die maritime Industrie, 
Vorhersagen, Beratungen, Auskünfte und Gutachten für die Schiffahrt, die Export- und 
Importwirtschaft, die Fischerei u.a.m. zu nennen. 
Datengrundlagen 
Die maritimmeteorologische in-situ-Datengewinnung ist nach wie vor auf das System von 
Handelsschiffen angewiesen, die freiwillig Beobachtungen nach einem international festgeleg 
ten Standard anstellen und sie verschlüsselt über Satellitenverbindungen oder über Küsten 
funkstellen in das Globale Telekommunikations-System (GTS) der Weltorganisation für 
Meteorologie einspeisen, wo sie unverzüglich den Wetterdiensten zur Verfügung stehen. Zum 
anderen werden die Beobachtungen an Bord in meteorologischen Tagebüchern festgehalten 
bzw. bei automatischer Erfassung auf Disketten gespeichert und zur nachträglichen Aus 
wertung den meteorologischen Hafendiensten der Wetterdienste übergeben, wo sie geprüft, 
archiviert und weiter verbreitet werden. Von einigen Schiffen werden auch automatisierte 
Radiosondenaufstiege durchgeführt. Weitere in-situ-Daten werden z.B. auf driftenden und 
verankerten Bojen, Plattformen, Leuchttürmen, Küstenstationen gewonnen. 
Hinzu kommen Femerkundungsdaten von Satelliten, bodengebundenem Radar etc. und Daten, 
die durch die Anwendung numerischer Modelle gewonnen werden. 
Aus dem breiten Spektrum der maritimmeteorologischen Dienstleistungen, zu denen auch die 
Datenabgabe mit Beratung der Anwender gehört, sollen einige Beispiele kurz erläutert 
werden. 
Seewettervorhersage- und Sturmwarndienst 
Entsprechend seiner gesetzlichen Aufgaben erarbeitet der Deutsche Wetterdienst in Hamburg 
jeden Tag für eine große Anzahl von Seegebieten Wettervorhersagen in Text- und Karten 
form sowie Sturmwarnungen und verbreitet sie über Küstenfunkstellen, Wetterdienstsender 
und öffentlich-rechtliche und private Hörfunksender. Darüber hinaus werden zahlreiche 
Dienstleistungen auf Anforderung erbracht, so z.B. Vorhersageprodukte über Telefax, On- 
line-Dienste und seit kurzem im Rahmen des Seewetter-Informationssystems SEEWIS auch 
über Telefon/Modem zur Darstellung auf PC oder Notebook. Der Bogen spannt sich weiter 
über Segeltörnberatungen bis hin zu Spezialberatungen z.B. für wetterempfindliche Schlepp 
zugvorhaben. 
Weltweite meteorologische Schiffsroutenberatungen 
Bei dieser Dienstleistung geht es darum, der Schiffsleitung bereits vor Antritt der Reise 
diejenige Route vorzuschlagen, auf der die vorhergesagten Wetter- und Seegangsbedingungen 
ein Optimum an Sicherheit, Fahrtzeit und Kosten erwarten lassen. Da die Reisedauer im 
allgemeinen eine Woche und mehr beträgt, muß die Beratung auf mittelfristige Wetterprogno 
sen aufgebaut sein. Beim Deutschen Wetterdienst in Hamburg werden mittels eines modell 
gestützten Verfahrens eigener Entwicklung die optimalen Routen berechnet und den Schiffs